BMW X4 nie uruchamia się: Przyciemnione światła i tajemnica kodu błędu

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW X3 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co mi się przydarzyło, słabe światła, trudny rozruch, kody błędów. Okazało się, że akumulator rozładował się z powodu uszkodzonego alternatora, który nie ładował go prawidłowo. Problem z alternatorem był w rzeczywistości spowodowany zerwanym paskiem wielorowkowym, który nie został wykryty wystarczająco wcześnie. Ponieważ była to usterka następcza wynikająca z problemu z paskiem, warsztat pokrył wszystko gwarancją. Wymienili zarówno alternator, jak i akumulator bezpłatnie. Czy możesz podzielić się: Ile mil/kilometrów ma Twój X4? Czy widzisz jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy samochodzie? Te informacje pomogą potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X4 ma 103859 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. W rzeczywistości widzę lampkę ostrzegawczą akumulatora na desce rozdzielczej. To naprawdę pomocne informacje na temat alternatora, martwiłem się, że może to być coś poważniejszego. Zdecydowanie sprawdzę go jak najszybciej i mam nadzieję, że jest objęty gwarancją, ponieważ samochód jest wciąż całkiem nowy. Czy miałeś jakieś problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc innemu właścicielowi BMW. Po wymianie alternatora i akumulatora w moim X3 nie miałem żadnych podobnych problemów, teraz działa idealnie. Ale dodam coś, o czym wcześniej nie wspomniałem: zauważyłem kilka ostrzegawczych znaków przed całkowitą awarią, które zignorowałem. Radio czasami resetowało się podczas jazdy, a funkcja automatycznego start-stop przestała działać około dwóch tygodni przed tym, jak sytuacja stała się naprawdę zła. Ponieważ wspomniałeś, że widzisz kontrolkę ostrzegawczą akumulatora, a Twój przebieg jest dość podobny do mojego, gdy się zepsuł (miałem około 98 000 km), to naprawdę brzmi to jak ten sam problem. Fakt, że dopiero w zeszłym miesiącu byłeś na serwisie, jest ciekawy, może coś przeoczyli podczas przeglądu? Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: nie czekaj zbyt długo ze sprawdzeniem. Popełniłem ten błąd i skończyłem na parkingu, gdy samochód w końcu odmówił posłuszeństwa. Proces gwarancyjny przebiegł bezproblemowo, ale cała ta gehenna mogłaby być mniej stresująca, gdybym zareagował wcześniej na ostrzegawcze znaki. Daj znać, co powiedzą na warsztatach, jestem ciekaw, czy to ten sam problem, który ja miałem w swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź i ostrzeżenie o tych wczesnych znakach ostrzegawczych! Tak sobie myślę, że ostatnio zauważyłem, że moje radio też dziwnie się zachowuje, ale nie połączyłem kropek, dopóki o tym nie wspomniałeś. Zadzwoniłem już do warsztatu i umówiłem się na jutro rano, zdecydowanie nie chcę ryzykować, że gdzieś utknę! Byłeś bardzo pomocny w wyjaśnianiu wszystkiego. Podobieństwo między naszymi przypadkami jest dość uderzające, zwłaszcza jeśli chodzi o przebieg i znaki ostrzegawcze. Upewnię się, że wspomnę mechanikowi o możliwości alternatora i paska. Opublikuję aktualizację, gdy otrzymam diagnozę, ale teraz czuję się znacznie pewniej, z czym mogę mieć do czynienia. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi zrozumieć, co prawdopodobnie dzieje się z moim X4!

(Przetłumaczone z Angielski)