BMW X4 Diesel odmawia uruchomienia, alarm systemu AdBlue

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 Diesel z 2011 roku zeszłej zimy. System AdBlue zawiódł i dostałem to samo ostrzeżenie. Problemem było połączenie między zbiornikiem a jednostką dozującą, było całkowicie zatkane. Naprawiłem to u niezależnego specjalisty BMW. Mechanik pokazał mi, że stara jednostka dozująca była w rzeczywistości skorodowana, a przewody były zablokowane. Musieli wymienić zarówno moduł dozujący, jak i wyczyścić cały system. Nie było to szybkie rozwiązanie, zajęło im około 6 godzin, aby wszystko naprawić. To dość poważny problem, ponieważ samochód nie będzie jeździł bez prawidłowo działającego systemu AdBlue. Zdecydowanie sprawdź go wkrótce, zbyt długie pozostawienie go może spowodować większe uszkodzenie katalizatora SCR. Upewnij się, że osoba, która go obejrzy, ma doświadczenie z systemami emisji spalin diesla. Te problemy z AdBlue są dość powszechne w naszych BMW z tamtej epoki. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

To bardzo pomocne! Moja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak opisałeś. Naprawdę dobrze wiedzieć, że jest to znany problem z tymi modelami. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy związane z AdBlue? Jeszcze raz dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Po naprawieniu u mojego mechanika zapłaciłem około 250 € za naprawę, musieli wymienić połączenie zbiornika AdBlue z jednostką dozującą, ponieważ było całkowicie zużyte. Najlepsze jest to, że od tego czasu wszystko działa idealnie, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z uruchomieniem. Minęło już około 8 miesięcy i nie miałem ani jednego problemu związanego z AdBlue. Mój mechanik wykonał dokładną robotę, czyszcząc cały układ, co prawdopodobnie pomogło zapobiec przyszłym problemom. Wspomnieli, że te problemy są dość typowe dla naszych diesli BMW, więc cieszę się, że udało mi się to rozwiązać, zanim spowodowało to większe problemy z układem SCR. Zaufaj mi, jak już to naprawisz, będziesz gotowy do drogi. Upewnij się tylko, że Twój mechanik zna się na układach emisji spalin silników wysokoprężnych, to robi całą różnicę. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za całą pomoc, skorzystałem z twojej rady i znalazłem mechanika, który specjalizuje się w silnikach wysokoprężnych BMW. Wczoraj odebrałem samochód i chciałem cię poinformować, jak poszło. Miałeś rację, to był dokładnie ten sam problem. Mechanik znalazł zapchane połączenie i skorodowany dozownik. Koszt naprawy był w zasadzie dość podobny do tego, który zapłaciłeś. Przy okazji wyczyścili cały układ. Teraz samochód działa jak marzenie! Dziś rano odpalił bez żadnych ostrzegawczych kontrolek. Taka ulga, że ​​to naprawiłeś. Mechanik też był świetny, pokazał mi wszystkie uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć tego, co mogło być o wiele większym bólem głowy u dealera. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)