BMW X3 Gaśnie i czuć zapach paliwa: Pomoc z problematycznym EVAP

Jako właściciel BMW X5 (2015) w zeszłym roku miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami. Zapach paliwa i zgaśnięcie pasowały do tego, co opisujesz. Moja diagnostyka wykazała awarię filtra z węglem aktywnym w układzie wentylacji zbiornika paliwa. Naprawa wymagała wymiany kompletnego zespołu filtra węglowego i zaworu upustowego. Nie była to krytyczna kwestia bezpieczeństwa, ale pozostawienie jej bez naprawy wpłynęłoby na zużycie paliwa i emisję spalin. Zgaśnięcia pogarszały się z czasem, zanim udało mi się je naprawić. Praca w warsztacie zajęła około 3 godzin, głównie dlatego, że trzeba było opuścić zbiornik paliwa, aby uzyskać prawidłowy dostęp do wszystkich elementów. Po naprawie zarówno zapach paliwa, jak i problemy ze zgaśnięciem całkowicie zniknęły, a lampka kontrolna silnika zniknęła. Jeśli objawy są podobne do moich, zdecydowanie sprawdziłbym system filtra węglowego. Jest to znany problem w tych modelach, a naprawa jest dość prosta dla wykwalifikowanego technika BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia teraz. Mój mechanik mówił o czymś zupełnie innym, więc cieszę się, że zapytałem tutaj. Skończyło się na tym, że dostałem drugą opinię od innego warsztatu, żeby się upewnić. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne powiązane problemy? Chcę się tylko upewnić, że wiem, co mnie czeka. Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, miałem dokładnie taką naprawę i mogę ci powiedzieć szczegóły. Całkowity koszt naprawy uszkodzonego filtra z węglem aktywnym wyniósł 275 € i szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze. Od czasu, gdy to naprawiłem, mój X5 działa jak marzenie, nie czuć już zapachu paliwa ani nie ma problemów z gaśnięciem silnika. Najlepsze jest to, że nieszczelność układu odpowietrzania zbiornika paliwa została całkowicie naprawiona i od tego czasu nie miałem ani jednego związanego z tym problemu. Minął już ponad rok i wszystko nadal działa idealnie. Silnik pracuje płynnie na biegu jałowym, nie zapala się już kontrolka check engine, a samochód ogólnie wydaje się znacznie bardziej responsywny. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, od razu zauważysz różnicę. Mój mechanik wspomniał, że to dość powszechne w tych BMW, więc przynajmniej wiesz, że nie masz do czynienia z jakimś dziwnym, jednorazowym problemem. Mam nadzieję, że to pomoże ci lepiej zrozumieć, czego szukasz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim! Chciałem tylko poinformować, co się stało. Wczoraj naprawiłem mojego X3 i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Mechanik, do którego poszedłem, potwierdził, że to dokładnie to, o czym wspomniałeś, system filtra węglowego. Koszt naprawy był dość zbliżony do tego, co zapłaciłeś, a ja już zauważam ogromną różnicę. Cała naprawa zajęła około czterech godzin, ale warto było czekać. W kabinie nie czuć już zapachu paliwa, a silnik pracuje teraz super równo, w ogóle się nie gaśnie. Kontrolka check engine też zniknęła, co jest ulgą. Mechanik pokazał mi stare części i zdecydowanie należało je wymienić. Naprawdę doceniam wszystkie porady. Pomogły mi uniknąć zwodzenia przez mojego pierwotnego mechanika, który próbował przekonać mnie, że to coś zupełnie innego. Dobrze, że wszystko zostało właściwie rozwiązane. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu właściwej decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)