BMW X3 Diesel: Problemy z DPF powodujące utratę mocy i dymienie?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW X5 diesel 2019 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia, mój 530d również miał te same problemy. Moja kontrolka ostrzegawcza zapaliła się podczas jazdy i zauważyłem ten sam spadek mocy i dym. Zabrałem go do zaufanego warsztatu i okazało się, że to uszkodzony czujnik przeciwciśnienia spalin. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 245 euro. Mechanik powiedział, że te czujniki często psują się w BMW z silnikami wysokoprężnymi. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów przejechało Twoje X3? Czy zauważyłeś jakieś inne komunikaty ostrzegawcze? Czy problem zaczął się nagle czy stopniowo? Czy miałeś ostatnio jakieś cykle regeneracji DPF? Podaj mi te szczegóły, a być może będę mógł podzielić się bardziej istotnymi spostrzeżeniami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X3 ma 186862 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Problem zaczął się dość nagle podczas porannej jazdy. Wcześniej nie było żadnych komunikatów ostrzegawczych. Szczerze mówiąc, nie jestem pewien co do cykli regeneracji DPF, nie zwracałem na to uwagi. Twoje doświadczenie z czujnikiem ciśnienia spalin brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Czy wymiana czujnika natychmiast naprawiła wszystkie objawy? Zastanawiam się tylko, czy powinienem spodziewać się innych powiązanych problemów. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, wymiana czujnika ciśnienia spalin w moim X5 natychmiast naprawiła wszystkie te objawy. To było jak noc i dzień, lampki ostrzegawcze zniknęły, moc wróciła i nie ma już dymu ani dziwnych zapachów. To ciekawe, że twój też zaczął się nagle, dokładnie tak jak mój. A twój przebieg jest dość zbliżony do tego, co miałem, gdy wystąpił problem (miałem około 175000 KM). Skoro miałeś serwis w zeszłym miesiącu, sprawdziłbym, czy zrobili coś związanego z układem wydechowym, ponieważ czasami te czujniki mogą działać po pracach konserwacyjnych. W moim przypadku nie miałem później żadnych powiązanych problemów. Zacząłem jednak zwracać większą uwagę na mój styl jazdy, aby wspomóc cykle regeneracji DPF, na przykład unikając zbyt wielu krótkich podróży i od czasu do czasu dając mu dobry bieg na wyższych obrotach. Od naprawy minęło około 14 miesięcy, a wszystko nadal działa idealnie. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Kiedy po raz pierwszy zauważyłem objawy, jeździłem przez kilka dni w nadziei, że samo się rozwiąże. Nie było to najmądrzejsze posunięcie! Lepiej sprawdzić to wcześniej niż później. Daj mi znać, jak poszło, jeśli to sprawdzisz. Zawsze ciekawi mnie, czy u innych zadziałała ta sama poprawka!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo! Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady i od razu to sprawdzę, zamiast czekać. Właściwie zarezerwowałem wizytę na jutro rano w moim lokalnym warsztacie. Uspokajające jest wiedzieć, że naprawa czujnika całkowicie rozwiązała wszystkie Twoje problemy i mam nadzieję na taki sam wynik. Bardzo doceniam również wskazówkę dotyczącą stylu jazdy, nie pomyślałem o tym, jak krótkie podróże mogą wpłynąć na DPF. Ma sens, dlaczego mój mechanik zawsze wspomina o tym, żeby od czasu do czasu przejechać się nim po autostradzie. Zdecydowanie będę to dokładniej obserwować po naprawie. Postaram się pamiętać, żeby Cię poinformować, gdy warsztat to obejrzy. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie szczegółowe informacje, dzięki nim czuję się o wiele pewniej w radzeniu sobie z tym problemem!

(Przetłumaczone z Angielski)