BMW X3 Czujnik spalania stukowego objawy, pilna pomoc potrzebna

Miałem podobny problem z moim X5 z 2012 roku w zeszłym roku. Objawy czujnika spalania stukowego były dokładnie takie, jak opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, słabe przyspieszenie i straszne zużycie paliwa. W moim przypadku okazało się, że wiązka przewodów czujnika spalania stukowego była uszkodzona i było luźne połączenie. Mechanik pokazał mi, że izolacja przewodów zużyła się z powodu drgań silnika, powodując sporadyczne problemy z sygnałem. Nie była to poważna naprawa, po prostu potrzebna była nowa wiązka przewodów i prawidłowe ułożenie. Nie jeździłbym jednak zbyt długo z takimi objawami. Wadliwy czujnik spalania stukowego może zepsuć rozrząd silnika, a dłuższa jazda może potencjalnie spowodować uszkodzenie silnika, ponieważ nie pracuje on przy optymalnych ustawieniach. Samochód przechodzi w „tryb awaryjny”, co wyjaśnia powolną pracę. Szczerze mówiąc, każdy certyfikowany warsztat BMW powinien sobie z tym poradzić dość łatwo. To dość powszechny problem, ale chcesz kogoś, kto prawidłowo zdiagnozuje, czy to sam czujnik, czy okablowanie, a nie tylko rzuca w niego częściami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy? Próbuję zorientować się, czy jest to prawdopodobnie jednorazowa naprawa, czy też powinienem przygotować się na więcej kłopotów z czujnikiem w moim X3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ zająłem się kwestią czujnika spalania stukowego, o której rozmawialiśmy. Naprawiłem go w zeszłym tygodniu i było to całkiem proste, okazało się, że dokładnie to samo stało się z moim X5. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem spalania stukowego i naprawił je za 95 €. O wiele taniej niż początkowo myślałem! Od czasu naprawy moje X5 znów działa jak marzenie, nie ma już powolnego przyspieszania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Zużycie paliwa również wróciło do normy. W ciągu roku od naprawy nie pojawiły się żadne powiązane problemy, więc powiedziałbym, że jest to zdecydowanie jednorazowa naprawa, jeśli prawidłowo zajmie się pierwotną przyczyną. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek pracuje nad twoim prawidłowo sprawdza okablowanie i połączenia, zamiast po prostu zakładać, że sam czujnik wymaga wymiany. Często to właśnie tam leży prawdziwy problem, o czym przekonałem się na własnej skórze. Ale kiedy już wszystko zostanie naprawione, powinieneś być gotowy do pracy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualizacja dotycząca czujnika spalania stukowego! Po naszej rozmowie mój X3 został w końcu sprawdzony u mechanika. Miałeś rację, przyczyną wszystkich problemów było okablowanie. Mechanik przeprowadził dokładną inspekcję i znalazł zużyte okablowanie, tak jak wspomniałeś. Wszystko zostało naprawione dość szybko. A co najlepsze? Koszt naprawy był naprawdę rozsądny, a mój samochód działa teraz świetnie. Koniec z powolnym działaniem i nadmiernym zużyciem paliwa. Bieg jałowy jest gładki jak masło, a lampka kontrolna silnika w końcu zgasła. Co za ulga! Naprawdę doceniam rady wszystkich dotyczące sprawdzenia tego raczej wcześniej niż później. Mechanik potwierdził, że zbyt długa jazda z tym problemem mogła spowodować większe problemy. Dla każdego, kto będzie miał do czynienia z podobnymi problemami w przyszłości, zdecydowanie nie odkładaj sprawdzenia tego, jest to stosunkowo prosta naprawa, jeśli zostanie wcześnie złapana. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Naprawdę pomogło mi to dowiedzieć się, czego się spodziewać i odpowiednio to rozwiązać!

(Przetłumaczone z Angielski)