BMW X3 Check Engine + utrata mocy, problem z czujnikiem?

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW X5 z 2011 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, kontrolka check engine, tryb awaryjny i straszne zużycie paliwa. W moim przypadku okazało się, że to pęknięty kolektor wydechowy w połączeniu z uszkodzonym czujnikiem O2. Skan diagnostyczny początkowo wskazywał na czujnik temperatury, ale kiedy mój mechanik przeprowadził dokładną inspekcję, znalazł większy problem. Pęknięcie powodowało wyciek spalin, co uruchamiało systemy bezpieczeństwa samochodu. To była dość poważna naprawa wymagająca wymiany kolektora i nowych uszczelek. Samochód był w warsztacie przez dwa dni. Od czasu naprawy działa jak nowy, nie świeci się już kontrolka check engine, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa wróciło do normy. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, sugerowałbym, aby sprawdził go specjalista BMW, a nie ogólny mechanik. Te problemy mogą się pogorszyć, jeśli pozostaną bez opieki, potencjalnie powodując większe uszkodzenia innych podzespołów. Powodzenia z Twoim X3!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Przechodzę teraz przez coś bardzo podobnego z moim X3 z 2011 roku. Mój zaczął zachowywać się dokładnie tak samo, przechodząc w tryb utykania i pijąc paliwo jak szalony. Pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Ciekawe też, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Dobrze byłoby wiedzieć, czego mogę się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Miło usłyszeć od Ciebie! Chciałem tylko dać Ci znać, że w zeszłym tygodniu naprawiłem swojego X5 i z przyjemnością donoszę, że teraz działa jak marzenie. Okazuje się, że miałem częściowo rację w mojej pierwszej odpowiedzi, to rzeczywiście czujnik temperatury spalin powodował problem, ale był też mały wyciek w układzie wydechowym, który wymagał naprawy. Całkowity rachunek wyniósł 265 € za wszystko, wliczając części i robociznę. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, ponieważ samochód teraz działa pięknie. Nie zapalają się już kontrolki check engine, nie utykam, a zużycie paliwa wróciło do normy. To tak, jakbym odzyskał swój stary samochód! Od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden problem. Silnik pracuje płynnie, a wszystkie te irytujące objawy, o których wcześniej mówiliśmy, całkowicie zniknęły. Radziłbym, żebyś sprawdził to wcześniej, a nie później, te problemy zwykle stają się droższe, jeśli pozwolisz im się rozpaść. Jeśli nadal szukasz mechanika, chętnie podzielę się z Tobą szczegółami na temat moich doświadczeń. Daj mi znać! Mam nadzieję, że to pomoże ci lepiej zrozumieć, co możesz oglądać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wielkie za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i chłopie, jaka ulga! Miałem o wiele lepsze doświadczenie niż podczas ostatniej wizyty w warsztacie. Okazało się, że to nie był tylko czujnik temperatury, znaleźli też małą szczelinę w układzie wydechowym, tak jak wspomniałeś. Całość kosztowała mnie trochę więcej niż ty, około 320 € w sumie, ale nie narzekam. Mechanik był super transparentny w każdej sprawie i nawet pokazał mi wadliwe części. A co najlepsze? Mój X3 znów działa jak nowy! Nie świeci już kontrolka check engine, odzyskałem moc, a zużycie paliwa w końcu wróciło do normy. Taki ciężar spadł mi z barków. Miałeś absolutną rację, że szybko to sprawdziłeś, najwyraźniej pęknięcie zaczynało się pogarszać. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to naprawić. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)