BMW X2 się przegrzewa: problemy z aktywnym systemem klap powietrza?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i faktycznie spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim BMW X1 z 2017 roku. Nie jestem mechanikiem-ekspertem, ale przez lata sporo się nauczyłem z moich problemów z samochodem. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Zapaliła mi się lampka kontrolna silnika i miałem podobne problemy z ogrzewaniem. Okazało się, że elektromechanizm sterowania klapami powietrza był całkowicie uszkodzony. Musiałem zabrać go do zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali i wymienili całą jednostkę. Naprawa kosztowała mnie około 590 euro, ale rozwiązała wszystkie problemy. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój X2? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z przodu samochodu? Czy problem nasila się podczas zimnego rozruchu? Te informacje pomogłyby mi potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem co ja. Te systemy klap są dość podobne w modelach X1 i X2, więc mógłbym zaoferować bardziej szczegółowe porady.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X2 ma 25080 km i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Tak, faktycznie słyszę lekkie grzechotanie z przodu, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Objawy stają się coraz bardziej zauważalne każdego dnia. To bardzo pomocne wiedzieć, że miałeś podobne doświadczenia ze swoim X1, dzięki czemu czuję się trochę lepiej, wiedząc, że można to naprawić. Prawdopodobnie wkrótce sprawdzę go w warsztacie, zamiast czekać, aż się pogorszy. Długo czekali na części, gdy naprawiałeś swój samochód?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc w sytuacji X2. Grzechotanie, które opisujesz, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem z moim X1, to jak déjà vu! Kiedy naprawiałem mój, części zajęły około 3-4 dni. Warsztat zamówił je zaraz po diagnozie, a faktyczna naprawa zajęła tylko kilka godzin. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód wydaje podobne dźwięki, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem, który miałem ja. Fakt, że objawy stają się coraz bardziej zauważalne, jest również znajomy, mój zaczął się w ten sam sposób i stopniowo się pogarszał. Szybka rada z mojego doświadczenia: nie czekaj zbyt długo z naprawą. Początkowo próbowałem to zignorować przez kilka tygodni, a wahania temperatury silnika stały się dość niepokojące. Ponadto jazda z wadliwym układem klap powietrza nie sprzyja oszczędności paliwa, zauważyłem, że w tym czasie wzrosło moje zużycie paliwa. Ponadto, skoro byłeś serwisowany w zeszłym miesiącu, sprawdź, czy nadal jest objęty gwarancją. Żałuję, że nie sprawdziłem tego przed zapłaceniem za naprawę! Daj mi znać, jak poszło, gdy go sprawdzisz, jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie świetne informacje! Masz rację co do nie czekania, już zadzwoniłem do warsztatu i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Naprawdę doceniam również ostrzeżenie o zużyciu paliwa, teraz, gdy o tym wspominasz, ostatnio częściej zatrzymuję się na stacji benzynowej. Zdecydowanie sprawdzę sytuację gwarancyjną, to mądra sugestia, o której nie pomyślałem. To taka ulga usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo i uporządkował to. 3-4 dni na części też nie są złe. Martwiłem się, że mogę czekać tygodniami. Upewnię się, że zaktualizuję cię, gdy otrzymam diagnozę i naprawę. Naprawdę dziękuję za pomoc i szczegółowe wyjaśnienia, dzięki którym czuję się znacznie pewniej w tej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć chłopaki, mam problem z BMW F46 z silnikiem B47, żaluzje chłodnicy są stale otwarte, nie ma żadnego wpisu w pamięci błędów, nawet z Rheingold. Jedyną rzeczą, która często pojawia się w pamięci błędów, jest to, że żaluzje chłodnicy są rozpoznawane jako otwarte zbyt szybko. Co to może być?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Zacznij od sprawdzenia okablowania i złączy żaluzji chłodnicy pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub korozji, ponieważ mogą one powodować nieprawidłowe działanie żaluzji. Jeśli wszystko wygląda w porządku, problem może dotyczyć siłownika lub modułu sterującego. Daj mi znać, jeśli znajdziesz coś niezwykłego podczas kontroli lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)