BMW X2 nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie: Problem z czujnikiem wałka rozrządu?

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X1 2015 zeszłej wiosny. Te same objawy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie, gwałtowne przyspieszanie i ta przerażająca kontrolka silnika. Okazało się, że uszkodzone jest koło kodera czujnika położenia wałka rozrządu. Sprawdziłem go w warsztacie, a diagnostyka potwierdziła moje podejrzenia. Koło kodera na wałku rozrządu zaworów wydechowych było zużyte, powodując nieprawidłowe sygnały rozrządu. Naprawa obejmowała wymianę zarówno koła kodera, jak i czujnika, ponieważ działają one jako para. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ objawy te mogą prowadzić do dalszych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostaną skontrolowane. Naprawa zajęła około 4-5 godzin, głównie dlatego, że trzeba było zdemontować sporo elementów, aby uzyskać dostęp do obszaru wałka rozrządu. Po naprawie samochód znów działał jak nowy. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i wahaniami podczas przyspieszania. Opierając się na twoich objawach, powiedziałbym, że sprawdź to wkrótce, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Ten problem z kołem enkodera brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Chciałem tylko dopytać, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne powiązane problemy? Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę Cię o tym poinformować! Po rozwiązaniu problemu z kołem enkodera w moim X1, naprawiłem go w warsztacie i zapłaciłem 695 € za kompletną naprawę. Obejmowało to zarówno części, jak i robociznę, musieli wymienić koło enkodera na wałkach rozrządu, które szwankowało. Dobra wiadomość jest taka, że ​​odkąd to naprawili, mój samochód działa idealnie płynnie. Nie ma już tych irytujących problemów z gaśnięciem silnika lub nierówną pracą na biegu jałowym, o których mówiliśmy. Minęło już około 8 miesięcy i szczerze mówiąc, czuję się, jakbym prowadził inny samochód, w dobrym tego słowa znaczeniu! Przyspieszenie jest znów wyraźne, a to frustrujące uczucie szarpania całkowicie zniknęło. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, od razu zauważysz różnicę. Naprawa czujnika wałka rozrządu zdecydowanie była warta każdego grosza. Upewnij się tylko, że zrobisz to wkrótce, aby uniknąć potencjalnych uszkodzeń silnika. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem cię poinformować. Miałeś rację! Zabrałem X2 do certyfikowanego warsztatu BMW, który potwierdził, że to rzeczywiście koło kodera czujnika wałka rozrządu. Koszt naprawy był dość zbliżony do tego, o czym wspomniałeś, ostatecznie zapłaciłem około 720 €. Cały proces zajął około 5 godzin, ale wow, co za różnica! Samochód działa teraz niesamowicie płynnie. Koniec z przeciąganiem, szarpaniem, a irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Mechanik też był świetny, naprawdę wyjaśnił wszystko, co robił, a nawet pokazał mi zużyte części. Naprawdę doceniam waszą pomoc. Uratowało mnie to od nadmiernego stresowania się tym, co mogło być nie tak. Dobrze jest znów mieć dobrze działający samochód! Jeszcze raz dzięki

(Przetłumaczone z Angielski)