BMW X2 Awaria ABS i ASC + problemy z przyspieszeniem, rozwiązania?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2019 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, przez co przeszedłem, te same kontrolki ostrzegawcze i szarpanie podczas przyspieszania. W moim przypadku okazało się, że to uszkodzony przekaźnik ASC. Mój zaufany warsztat wymienił go i wszystko wróciło do normy. Cała naprawa kosztowała mnie około 90 euro i zajęła około godziny. Zanim udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Ponadto, kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy, czy były nagłe czy stopniowe? Te informacje pomogą mi potwierdzić, czy to ten sam problem, który miałem. Tylko ostrzegam, chociaż mój X1 miał ten problem, różne modele BMW mogą mieć podobne objawy z różnych powodów. Ale na podstawie tego, co opisujesz, obstawiam, że jest to związane z przekaźnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam takie same objawy w moim X2 przy 160965 KM. Mój problem zaczął się dość nagle w zeszłym tygodniu po moim regularnym przeglądzie. Kody błędów, które otrzymuję to P0300 i C1241. Szarpanie podczas przyspieszania naprawdę mnie niepokoi, zwłaszcza że występuje nawet przy delikatnym wciśnięciu pedału gazu. Czy Twoja naprawa całkowicie rozwiązała problem szarpania? Mam nadzieję, że to tylko przekaźnik, jak w Twoim przypadku, ale chciałem sprawdzić, czy ktoś inny miał podobne kody, zanim udam się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za podanie tych kodów błędów. Miałem problem z moim X1 przy około 150 000 km, więc przebieg jest dość podobny do Twojego. Te kody błędów w rzeczywistości pasują do tego, co otrzymywałem, P0300 (nietypowe wypadanie zapłonu) i C1241 (problem z sygnałem ASC) były dokładnie takie same. Co ciekawe, Twój problem zaczął się po regularnym serwisie, mój był całkowicie nietypowy. Ale tak, wymiana przekaźnika całkowicie rozwiązała problem szarpania w moim przypadku. Od tego czasu nie miałem ani jednego problemu. Szarpanie było dokładnie takie, jak opisałeś, nawet przy lekkim wciśnięciu przepustnicy, szarpało. Aby podać Ci trochę więcej szczegółów na temat mojego doświadczenia, po wymianie przekaźnika mój mechanik również zresetował system, aby wyczyścić wszystkie kody. Wykonanie tego kroku jest naprawdę ważne, ponieważ czasami kody błędów mogą pozostać nawet po naprawieniu faktycznego problemu. Jeśli chcesz poznać moją szczerą opinię, biorąc pod uwagę, że mieliśmy identyczne kody błędów i objawy, powiedziałbym, że prawdopodobnie masz do czynienia z tym samym problemem z przekaźnikiem. Ale skoro u Ciebie zaczęło się po serwisie, warto zapytać, czy podczas konserwacji dotykali czegoś związanego z systemem ASC. Po prostu, aby wykluczyć jakiekolwiek powiązanie. Daj nam znać, co odkryjesz! Zawsze jestem ciekaw, jak to się potoczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, to jest super pomocne! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się wszystkimi tymi szczegółami na temat swojego doświadczenia. To naprawdę bardzo uspokajające usłyszeć, że miałeś dokładnie te same kody błędów i objawy, i że okazało się, że to coś stosunkowo prostego i niedrogiego do naprawienia. Zdecydowanie wspomnę o możliwości przekaźnika, kiedy go zaniosę. Masz rację co do czasu mojej ostatniej usługi, na pewno ich o to zapytam. Właśnie zarezerwowałem wizytę na jutro rano i czuję się teraz o wiele pewniej, wchodząc z tymi informacjami. Poproszę ich, aby najpierw sprawdzili przekaźnik, zanim zagłębią się w bardziej złożoną diagnostykę. Jeszcze raz dziękuję za opisanie swojego doświadczenia, to dokładnie taki rodzaj informacji z pierwszej ręki, na jaki liczyłem. Zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążę. Trzymam kciuki, że to tylko przekaźnik!

(Przetłumaczone z Angielski)