BMW X1 Xenon Lights Stają Się Fioletowe, Błąd Prędkościomierza Pomoc

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2013 roku. Objawy były niemal identyczne, komunikaty o błędach, dziwne zachowanie świateł i zmiana koloru świateł ksenonowych. Okazało się, że było to luźne połączenie w wiązce przewodów łączącej się z modułem sterowania światłami. Zabrałem go do mojego warsztatu, a oni zdiagnozowali to dość szybko. Musieli zdjąć kilka paneli, aby uzyskać dostęp do połączeń, wyczyścić punkty styku i odpowiednio wszystko zabezpieczyć. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro i naprawił wszystkie gremliny oświetlenia. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś się podzielić: Czy dzieje się tak z obydwoma reflektorami, czy tylko z jedną stroną? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy występuje częściej podczas używania kierunkowskazów? Sprawdziłbym również fora serii 3, mają one wiele podobnych komponentów elektrycznych i mogą mieć przydatne informacje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam ten problem tylko z prawym reflektorem i tak, pogarsza się, gdy używam kierunkowskazów. Kod błędu, który otrzymuję, to E4578 (właśnie sprawdziłem skanerem OBD). Mój X1 ma 61268 KM na zegarze i miał ostatni serwis około 3 miesiące temu, ale nie wspominali wtedy o żadnych problemach z oświetleniem. Opierając się na tym, co mówisz o wiązce przewodów, brzmi to dość podobnie do tego, czego doświadczam. Czy mechanik potrzebował jakichś specjalnych narzędzi do naprawy? Jestem całkiem przydatny w podstawowej konserwacji, ale nie jestem pewien, czy jest to coś, z czym powinienem sobie poradzić, czy zostawić profesjonalistom. Ponadto, czy 95 euro było tylko za robociznę, czy obejmowało również części? Próbuję zorientować się, na co mogę patrzeć pod względem kosztów. Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz! Dzięki za te szczegóły, zdecydowanie pomagają nakreślić jaśniejszy obraz. Wiesz co jest zabawne? Mój X3 również miał problem po prawej stronie i otrzymałem prawie taki sam kod błędu (E4576). W moim przypadku naprawa była dość prosta, 95 euro pokryło zarówno robociznę, jak i nowe piny złącza, które musieli wymienić. Ale szczerze mówiąc, patrząc wstecz, żałuję, że nie próbowałem najpierw sam z tym majstrować (tak, jestem winny początkowej próby majsterkowania). Wiązka przewodów jest schowana w dość ciasnym miejscu i potrzebne są specjalistyczne narzędzia, aby prawidłowo usunąć złącza bez ich uszkodzenia. Ponieważ wspomniałeś, że jesteś przydatny w konserwacji, mam pokusę, aby zająć się tym samemu, ale naprawdę polecam pozwolić profesjonalistom zająć się tym. System ksenonowy działa pod wysokim napięciem, a jeden niewłaściwy ruch może spowodować większe problemy. Ponadto mają oni specjalne narzędzia diagnostyczne, które mogą prawidłowo zresetować system po naprawie. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, które opisałeś, prawdopodobnie jest to ten sam problem, który ja miałem. Dobra wiadomość jest taka, że da się to naprawić i nie powinno to rozbić banku. Po prostu upewnij się, że gdziekolwiek go zabierzesz, ma doświadczenie z układami elektrycznymi BMW, co zrobiło ogromną różnicę w moim przypadku. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz. Zawsze ciekawi mnie, jak przebiegają takie naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, masz całkowitą rację co do powierzenia tego profesjonaliście. Po usłyszeniu o twoich doświadczeniach i potencjalnym ryzyku związanym z systemem wysokiego napięcia, zdecydowanie nie chcę tego zepsuć, próbując to zrobić. Koszt też nie brzmi źle, szczerze mówiąc spodziewałem się znacznie gorszego, biorąc pod uwagę, że jest to kwestia elektryczna BMW! Właśnie zarezerwowałem go w specjalistycznym garażu na przyszły tydzień. Podali mi mniej więcej tyle samo, ile zapłaciłeś, co wydaje się uczciwe. Upewnię się, że wspomnę o twoich doświadczeniach z wiązką przewodów, kiedy ją zabiorę, może pomóc im szybciej ją zdiagnozować. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i odwieść mnie od samodzielnej próby! Prawdopodobnie od teraz będę trzymać się wymiany oleju i filtrów, jeśli chodzi o konserwację DIY. Po naprawie poinformuję Cię o tym, trzymając kciuki, że będzie to tak proste, jak w Twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Do niedawna nie działały tylko pierścienie. Byłem w myjni i cały reflektor uległ awarii Czy muszę kupić nowy moduł przestrzeni na nogi? Czy reflektory mają osobne bezpieczniki czy oba są na jednym bezpieczniku? Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi - może da się to zrobić bez konieczności wydawania dużych pieniędzy

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BMW e87 N47 116d

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Zacznij od sprawdzenia bezpieczników związanych z reflektorami w BMW E87. Mogą istnieć oddzielne bezpieczniki dla każdego reflektora, więc sprawdź je pod kątem oznak uszkodzenia lub przepalenia. Jeśli bezpieczniki są nienaruszone, problem może dotyczyć modułu przestrzeni na nogi, ale najlepiej najpierw wykluczyć prostsze rozwiązania. Jeśli problem nie ustąpi, warto zlecić profesjonaliście diagnostykę modułu przestrzeni na nogi, gdyż może być ona skomplikowana i wymagać specjalistycznych narzędzi. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

W pierwszej kolejności sprawdź bezpieczniki związane z reflektorami w BMW E87. Mogą istnieć oddzielne bezpieczniki dla każdego reflektora, więc sprawdź je pod kątem oznak uszkodzenia lub przepalenia. Jeśli bezpieczniki są nienaruszone, problem może dotyczyć modułu przestrzeni na nogi, ale najlepiej najpierw wykluczyć prostsze rozwiązania. Jeśli problem nie ustąpi, rozważ zlecenie profesjonaliście zdiagnozowania modułu przestrzeni na nogi, ponieważ może to być skomplikowane i może wymagać specjalistycznych narzędzi. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)