BMW X1 Usterka przełącznika fotela masującego, potrzebna pomoc

Cześć! Miałem podobny problem z funkcją masażu w moim BMW X3 z 2018 roku, czuję Twój ból! Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, ale głównie z podstawowymi czynnościami konserwacyjnymi. Zabrałem mój do mojego zwykłego warsztatu, kiedy zaczął działać dokładnie tak, jak twój, nie reagując na przełącznik i nietypowe problemy z aktywacją. Okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie okablowania z modułem sterowania fotelem. Mechanik musiał wymienić kilka kabli i sprawdzić wszystkie złącza. Kosztowało mnie to około 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak zagłębimy się w temat, czy możesz mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne związane z funkcjami fotela? Ponadto, który poziom wykończenia to Twój X1 i czy dzieje się tak z obydwoma przednimi siedzeniami, czy tylko z jedną stroną? Te informacje pomogłyby mi zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem serwisowany X1 w zeszłym miesiącu przy przebiegu 126343 km i miałem bardzo podobną sytuację z funkcją masażu. W moim przypadku okazało się, że to luźne połączenie w module sterującym pod siedzeniem. Pierwsze objawy zaczęły się od przerywanej odpowiedzi, dokładnie tak jak opisujesz. Czy sprawdziłeś, czy funkcja ogrzewania działa prawidłowo? Z mojego doświadczenia wynika, że ​​gdy funkcja masażu szwankuje, często jest to związane z całym modułem sterującym siedzeniem, a nie tylko z samym systemem masażu. Technik może potrzebować ponownej kalibracji całego modułu po naprawieniu połączenia. Naprawa była dość prosta, gdy zidentyfikowali prawdziwy problem, a od tego czasu samochód działa płynnie. Warto, żeby sprawdzili również wiązkę przewodów, ponieważ czasami może ona zostać przyciśnięta pod siedzeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, masz rację co do sprawdzenia funkcji ogrzewania, to naprawdę dobry punkt! Po tym, jak naprawiłem mojego X3, dowiedziałem się sporo o tych systemach sterowania siedzeniami. Patrząc wstecz na moje doświadczenia, pamiętam, że ogrzewanie też było trochę niestabilne, ale na początku nie skojarzyłem faktów. Funkcja masażu uruchamiała się znikąd podczas jazdy, co było dość irytujące, zwłaszcza podczas długich podróży. Mój mechanik wspomniał, że te problemy często idą w parze, ponieważ są sterowane przez ten sam moduł. Kiedy naprawili mój, odkryli, że wiązka przewodów z czasem uległa zużyciu z powodu ruchu siedzenia. Połączenia nie były całkowicie uszkodzone, ale były na pewno wystarczająco luźne, aby powodować te nietypowe problemy z aktywacją. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów zarówno z funkcją masażu, jak i ogrzewania. Zdecydowanie szybko to sprawdź, te rzeczy mają tendencję do pogarszania się, jeśli się je zostawi. W moim przypadku dłuższe czekanie prawdopodobnie uszkodziłoby sam moduł sterujący, którego wymiana byłaby o wiele droższa. Cała naprawa przebiegła bardzo szybko, mój samochód był w warsztacie tylko pół dnia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocna informacja o funkcji grzania podłączonej do tego samego systemu. Właśnie sprawdziłem i masz rację, moje ogrzewanie również jest trochę niespójne, choć nie tak złe jak funkcja masażu. Cieszę się, że naprawa była stosunkowo szybka i prosta. Na podstawie tego, czym się podzieliliście, wygląda na to, że mam podobny problem z okablowaniem. Uspokajające jest to, że może to nie być poważny problem z samym modułem sterującym. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Upewnię się, że wspomnę o funkcji grzania i poproszę ich o sprawdzenie konkretnie wiązki przewodów. Mam nadzieję, że będzie to prosta naprawa, jak Twoja, i nie będę musiał wymieniać całego modułu. Naprawdę doceniam wkład wszystkich w tę sprawę, zdecydowanie pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję wątek, gdy to naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)