BMW X1 nierówna praca i sprawdź silnik: Podejrzany zawór powietrza?

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW X3 z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz, nierówne obroty biegu jałowego, gaśnięcie i ten charakterystyczny problem z pompą powietrza wtórnego. Po zabraniu go do warsztatu odkryli, że wąż podciśnieniowy łączący pompę z zaworem powietrza uległ pogorszeniu i powodował wyciek powietrza. Był to dość poważny problem, ponieważ wpływał na cały układ dolotu powietrza i mógł doprowadzić do większych uszkodzeń silnika, gdyby nie został sprawdzony. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego połączenia węża i ponownej kalibracji układu. Cały proces zajął około pół dnia w warsztacie. Podczas gdy byli otwarci, sprawdzili również resztę przewodów podciśnieniowych i stwierdzili, że wszystko inne jest w dobrym stanie. Od tego czasu działa płynnie, nie zapalają się kontrolki silnika ani nie występują problemy z wydajnością. Zdecydowanie szybko sprawdziłbym Twój, ponieważ te objawy zwykle nie ustępują same z siebie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, to bardzo pomocne usłyszeć o swoim doświadczeniu! Mam teraz do czynienia z tym samym i z ulgą usłyszałem, że Twój X3 miał podobne objawy. Mój mechanik sprawdzi to w przyszłym tygodniu. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko pozostało bezproblemowe od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością podzielę się z wami informacjami na temat mojego X3. Naprawa ostatecznie kosztowała mnie 175 € za naprawę kłopotliwego połączenia węża między pompą a zaworem. Wiem, że to brzmi trochę drogo jak na problem z wężem, ale biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia, jakie mogło to spowodować w silniku, powiedziałbym, że było warto. Od czasu naprawy samochód działa jak marzenie, nie gaśnie, nie szarpie, a ta irytująca kontrolka check engine nie pokazała się już więcej. To taka ulga, gdy po naprawie odczuwasz tak natychmiastową, oczywistą poprawę, wiesz? Problem z zaworem powietrza był zdecydowanie winowajcą, a gdy już to rozwiązali, wszystko wróciło na swoje miejsce. Przejechałem nim sporo kilometrów od czasu naprawy i nie zauważyłem żadnych innych dziwactw ani problemów. Silnik teraz pracuje gładko jak jedwab. Upewnij się tylko, że twój mechanik dokładnie sprawdzi punkty połączeń, bo to tam mój znalazł zużycie, które powodowało wszystkie te problemy. Jeśli twoje objawy są tak podobne, jak brzmią, sądzę, że szukasz tego samego rozwiązania. Mam nadzieję, że to pomoże ci lepiej zrozumieć, co może cię czekać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! W końcu dzisiaj sprawdziłem samochód i nie uwierzysz, było dokładnie tak, jak opisałeś! Mechanik znalazł ten sam problem z wężem podciśnieniowym i okazało się, że to dość szybka naprawa. Musiałem wydać około 200 dolarów za naprawę, co było trochę więcej, niż się spodziewałem, ale szczerze mówiąc, samochód teraz działa o wiele lepiej, więc nie mogę narzekać. Koniec z szarpaniem i gaśnięciem, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Niesamowite, jak taka mała część może powodować tyle problemów! Co zabawne, mój stary mechanik ciągle sugerował, że to coś o wiele bardziej skomplikowanego i kosztownego. Naprawdę cieszę się, że dostałem drugą opinię po przeczytaniu o Twoim doświadczeniu. Nowy facet dokładnie wiedział, czego szukać i naprawił to od razu. Chyba znalazłem swojego nowego stałego mechanika! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią, naprawdę pomogła mi uniknąć przepłacania za niepotrzebne naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)