BMW X1 Keyless Entry Failure: Problemy z okablowaniem klamki drzwi

Cześć! Mam tu pewne doświadczenie z BMW. Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2020 roku w zeszłym roku. System bezkluczykowego dostępu całkowicie mi odmówił posłuszeństwa i pojawiły się te same ostrzeżenia dotyczące akumulatora. Mój zaufany mechanik znalazł wadliwe połączenie przewodów w czujniku klamki drzwi, zasadniczo kable poluzowały się z czasem i nie miały już prawidłowego kontaktu. Naprawiłem to za około 95 euro, głównie koszty robocizny za dostęp i ponowne podłączenie tych trudnych elementów klamki drzwi. Od tego czasu wszystko działa idealnie. X3 i X1 mają wiele wspólnych elementów elektrycznych, więc może to być ten sam problem. Czy mógłbyś podzielić się przebiegiem swojego samochodu i czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne przed tym zdarzeniem? Czasami te problemy mogą być związane z innymi elektrycznymi gremlinami w systemie. Daj mi znać, a może będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 174683 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Twoje rozwiązanie brzmi obiecująco, dobrze wiedzieć, że może nie być zbyt drogie. Jestem naprawdę sfrustrowany tym problemem, zwłaszcza że samochód jest wciąż dość nowy. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, zanim to się zaczęło. Zdecydowanie poproszę mechanika o sprawdzenie połączeń klamek drzwi. Byłoby ulgą, gdyby to było po prostu luźne okablowanie, jak w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Wracając do Twojej odpowiedzi, tak, ten przebieg jest w zasadzie dość podobny do mojego, kiedy miałem ten problem (około 168 000 km). Ciekawe, że nie miałeś żadnych innych problemów elektrycznych, to w zasadzie dobry znak! Mój był dokładnie taki sam, wszystko inne działało idealnie, dopóki nie zaczął szwankować system bezkluczykowy. Ale mała podpowiedź, kiedy mój mechanik pogrzebał głębiej, odkrył, że do punktu połączenia dostała się również wilgoć, co przyczyniło się do korozji przewodu. Warto poprosić ich, żeby to sprawdzili, kiedy już tam będą. Naprawa okazała się super prosta, kiedy zidentyfikowali dokładne miejsce. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, po naprawie mój mechanik zasugerował spryskanie tego miejsca środkiem do czyszczenia styków elektrycznych jako konserwację zapobiegawczą. Robię to co pół roku od tego czasu i nie miałem ani jednego problemu. Daj nam znać, co odkryje Twój mechanik! Zawsze jestem ciekaw, czy te dziwactwa BMW podążają tymi samymi schematami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za dodatkowe szczegóły! Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą wilgoci i środka do czyszczenia styków, zdecydowanie nie pomyślałbym o tym. Właśnie zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień i upewnię się, że wspomnę również o sprawdzeniu uszkodzeń spowodowanych wilgocią. Kupię trochę środka do czyszczenia styków, gdy będę przy tym, brzmi jak sprytny środek zapobiegawczy. Właściwie czuję teraz ulgę, wiedząc, że to nie jest jakaś poważna awaria systemu. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zaoszczędziłem wiele zmartwień i prawdopodobnie też trochę pieniędzy! Jeszcze raz dziękuję za pomoc i podzielenie się swoimi doświadczeniami z X3. To bardzo pomocne usłyszeć od kogoś, kto poradził sobie i rozwiązał ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)