BMW X1 Diesel: Tajemnica szarpania i utraty mocy rozwiązana

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem bardzo podobny problem z moim BMW X3 diesel z 2021 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, są dokładnie tym, czego doświadczyłem, szarpanie, nierówna praca na biegu jałowym i irytujący tryb awaryjny. Okazało się, że mój kolektor dolotowy przeciekał z powodu przypalenia, powodując wszystkie te problemy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili to odpowiednią diagnostyką. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 1180 euro, ale wszystko zostało naprawione. Samochód działa teraz idealnie. Zastanawiam się tylko, czy zauważyłeś czarny dym z wydechu lub dziwne dźwięki podczas przyspieszania? Jaki jest również przebieg? Te szczegóły mogą pomóc potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Te diesle BMW serii X mogą być nieco kłopotliwe z problemami z dolotem, ale poza tym to świetne samochody.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X1 ma 83588 km i był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu. Zdecydowanie zauważyłem trochę czarnego dymu, szczególnie gdy naciskam pedał gazu, a także słychać gwizd podczas przyspieszania. Miałem nadzieję, że to nie kolektor dolotowy, ale Twoje doświadczenie wydaje się trafne w odniesieniu do tego, z czym mam do czynienia. Przydatna jest informacja o koszcie naprawy, przynajmniej mogę przygotować się na to, co nadchodzi. Czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że po naprawie pozostanie naprawione. Czy Twój warsztat używał oryginalnych części BMW? Próbuję po prostu zdecydować, czy zawieźć samochód do dealera, czy do mojego stałego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chętnie podzielę się szczegółami! Przejechałem nim około 25 000 km od czasu naprawy i szczerze mówiąc, działa jak marzenie, żadnych powtarzających się problemów. Ten gwizd i czarny dym, o których wspomniałeś? Miałem dokładnie to samo i wszystko zniknęło po wymianie kolektora. Jeśli chodzi o części, tak, wybrałem oryginalne części BMW. Mój mechanik faktycznie je polecił, mówiąc, że części zamienne mogą początkowo zaoszczędzić trochę pieniędzy, ale mogą powodować problemy w przyszłości. Te silniki Diesla są dość wrażliwe na nieoryginalne części, z tego, co się dowiedziałem. Ponieważ zapytałeś o dealera kontra zwykły mechanik, trzymałem się mojego zaufanego warsztatu. Mają certyfikat BMW, ale pobierają znacznie mniej niż dealer. Upewnij się tylko, że osoba, która to robi, ma doświadczenie z silnikami Diesla BMW i używa oryginalnych części. Sprzęt diagnostyczny, którego używają, jest również kluczowy, mój warsztat ma wszystkie odpowiednie narzędzia diagnostyczne BMW. Co zabawne, po naprawie faktycznie poprawiłem oszczędność paliwa niż wcześniej, podejrzewam, że stary kolektor powodował problemy dłużej, niż myślałem. Należy pamiętać, że koszty robocizny mogą się różnić w zależności od wybranego warsztatu, ale cena samej części powinna być wszędzie mniej więcej taka sama, ponieważ jest to oryginalna część BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę uspokoiłeś mój umysł o całej sytuacji. Lepsza oszczędność paliwa jest w rzeczywistości miłą srebrną podszewką, nie spodziewałem się tego! W pobliżu mam certyfikowany warsztat BMW, który poleciło mi kilku znajomych, więc myślę, że jutro do nich zadzwonię. Mają też mieć cały odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Zdecydowanie zastosuję się do twojej rady dotyczącej oryginalnych części. Lepiej zrobić to dobrze za pierwszym razem, niż zaoszczędzić kilka dolców i ryzykować, że będę musiał robić to wszystko od nowa. To wielka ulga słyszeć, że nie miałeś żadnych problemów od czasu naprawy. Prawdopodobnie zarezerwuję go w przyszłym tygodniu, nie mogę się doczekać, aż mój samochód znów będzie działał płynnie! Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne.

(Przetłumaczone z Angielski)