BMW X1 Diesel pracuje nierówno, problemy z kolektorem dolotowym?

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 20d z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy idealnie pasowały do twoich, nierówna praca na biegu jałowym, spadki mocy i ten wyraźny syczący dźwięk. Mój samochód również żłopał paliwo jak szalony. Okazało się, że rzeczywiście był to system klap sterujących kolektora dolotowego. Siłownik uległ awarii, powodując zablokowanie klap w jednej pozycji. Miało to wpływ na mieszankę paliwowo-powietrzną i osiągi silnika. Diagnoza została potwierdzona po sprawdzeniu kodów błędów. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu kolektora dolotowego, ponieważ mechanizm klap jest zintegrowany. Była to poważna praca, która zajęła około 6 godzin w warsztacie. Choć nie było to tanie, było absolutnie konieczne, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika. Po naprawie różnica była dzień i noc, płynne dostarczanie mocy, normalne zużycie paliwa i brak syczenia. Jeśli doświadczasz tych objawów, nie czekałbym zbyt długo, aby to sprawdzić, ponieważ może to prowadzić do poważniejszych problemów. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi to dokładnie tak samo, jak to, z czym mam do czynienia w moim X1. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w Twoim przypadku winowajcą był siłownik. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy? Po prostu chcę być przygotowany na to, z czym mogę się zmierzyć. Jeszcze raz dziękuję za radę, na pewno wkrótce to sprawdzę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko napisać i podzielić się informacją, że naprawiłem swojego X3 u porządnego mechanika w zeszłym miesiącu, jaka ulga! Cały problem z klapą kolektora dolotowego został rozwiązany, a oni wymienili ten wadliwy przełącznik. Całkowity rachunek wyniósł 465 €, co szczerze mówiąc nie było tak źle, jak się obawiałem. Od czasu naprawy mój samochód działa jak marzenie, nie ma już dziwnego syczenia, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa jest o wiele lepsze. Od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu. Właściwie czuję się, jakbym teraz prowadził inny samochód! Mechanik wspomniał, że to dość powszechne w przypadku tych modeli, więc zdecydowanie nie jesteś sam. Naprawa była warta każdego grosza, uchroniła mnie przed potencjalnymi większymi problemami w przyszłości. Upewnij się tylko, że dostaniesz mechanika, który zna BMW na wylot. Daj mi znać, jak poszło z Twoim, zawsze miło usłyszeć, jak takie rzeczy się sprawdzają!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Właśnie wczoraj odebrałem X1 ze sklepu i co za różnica! Znalazłem świetnego mechanika, który od razu zdiagnozował dokładnie to, co opisałeś z klapą kolektora dolotowego. Kosztowało mnie to mniej więcej tyle samo, co Ciebie. Zabawna historia, kiedy poszedłem odebrać samochód, mechanik był w tyle, ponieważ naprawiał inne BMW z tym samym problemem! Pokazał mi stare części i wszystko wyjaśnił. Naprawdę doceniam jego przejrzystość. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już syczenia, szarpania ani utraty mocy. Nawet zużycie paliwa wróciło do normy. To wielka ulga mieć to za sobą! Naprawdę dziękuję za radę, która pomogła mi znaleźć właściwą naprawę zamiast tracić czas na tymczasowe rozwiązania. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogło być znacznie większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)