BMW X1 Diesel Oznaki ostrzegawcze i rozwiązania dotyczące świec żarowych

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW X3 2012 diesel zeszłej zimy. Objawy dokładnie pokrywają się z tymi, których doświadczyłem, ciągłe świecenie się kontrolki świec żarowych, czarny dym i problemy z zimnym startem. Po diagnostyce okazało się, że moduł sterujący świecami żarowymi był skorodowany, a dwie świece żarowe były całkowicie martwe. Naprawiłem to w moim zaufanym warsztacie trzy miesiące temu. Musieli wymienić moduł sterujący i wszystkie cztery świece żarowe, aby mieć pewność, ponieważ pozostałe również wykazywały oznaki zużycia. Naprawa zajęła około 4 godzin. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale zdecydowanie coś, co wymagało natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika i słabej wydajności. Te objawy zwykle wskazują na awarię układu świec żarowych, a nie tylko na jedną wadliwą świecę. Zdecydowanie zalecam jak najszybsze sprawdzenie, szczególnie gdy zbliża się zimna pogoda. Czarny dym i nieudany test emisji to wyraźne wskaźniki, że paliwo nie spala się prawidłowo. Na podstawie mojego doświadczenia, nie próbuj kuleć z tym problemem, będzie tylko gorzej i może potencjalnie uszkodzić inne elementy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To niezwykle pomocne, ponieważ naprawdę martwiłem się o mojego X1. Wygląda na to, że mam dokładnie ten sam problem, co Ty. Zdecydowanie sprawdzę to tak szybko, jak to możliwe, nie chcę ryzykować dodatkowych uszkodzeń silnika. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością informuję o kosztach i wynikach naprawy. Właśnie naprawiłem moje X3 i okazało się to o wiele prostsze (i tańsze!) niż sugerował mój pierwszy post. Mechanik stwierdził, że działała tylko jednostka sterująca podgrzewaniem, a konkretnie podejrzane połączenie kablowe. Załatwiłem to za jedyne 95 dolców, co było ogromną ulgą w porównaniu do tego, czego się spodziewałem! A co najlepsze? Mój samochód działa teraz jak marzenie. Nie świeci się już kontrolka świec żarowych, czarny dym całkowicie zniknął, a zimne starty są gładkie jak masło. Szczerze mówiąc, to tak, jakbym miał inny samochód. Żaden z tych starych problemów nie powrócił, by mnie prześladować, co jest fantastyczne. Patrząc wstecz na mój pierwszy post, mogłem przeskoczyć pistolet, myśląc, że potrzebuje wszystkich nowych świec żarowych i kompletnej wymiany modułu. Czasami najprostsza naprawa jest właściwa! Jeśli objawy są podobne do moich, możesz mieć szczęście z podobnie prostą naprawą. Powodzenia z X1!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o mojej sytuacji z BMW X1! W końcu udało mi się to naprawić u nowego mechanika i wow, jaka różnica! Okazało się, że miałem podobny problem do tego, o którym wspomniałeś, po prostu wadliwe połączenie w jednostce sterującej podgrzewaniem wstępnym. Mechanik był super uczciwy, naprawił to od razu i pobrał ode mnie tylko 120 dolców. Znacznie lepiej, niż się spodziewałem! Samochód teraz działa niesamowicie. Nie ma już czarnego dymu, kontrolka świec żarowych w końcu przestała mnie prześladować, a te bolesne, zimne poranne rozruchy to już przeszłość. Taka ulga, że ​​to nie było coś poważniejszego. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim wyciągnąłem wnioski i potencjalnie zapłaciłem za dużo gdzie indziej. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że wszystko zostanie właściwie rozwiązane. Czasami to proste naprawy robią całą różnicę!

(Przetłumaczone z Angielski)