BMW X1 Awaria układu spryskiwaczy, potrzebna pomoc w diagnozie

Cześć! Mam pewne doświadczenie w konserwacji samochodów i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2020 roku. Objawy były dokładnie takie same, układ spryskiwaczy był całkowicie martwy, a automatyczne wycieraczki nie reagowały. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie odkryli, że połączenie kablowe z pompą spryskiwacza było uszkodzone, a przekaźnik miał korozję. Całkowity koszt naprawy wyniósł 165 euro, wliczając części i robociznę. Musieli wymienić część okablowania i przekaźnik, naprawa zajęła im około 2 godzin. Czy możesz powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Sprawdzałeś również, czy w zbiorniku jest płyn do spryskiwaczy? Czasami czujnik może się psuć, nawet gdy jest płyn. Daj mi znać te szczegóły, a może będę w stanie pomóc Ci ustalić, czy masz ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 154848 KM i serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu. Co ciekawe, nie zauważyłem żadnych kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, a zbiornik jest pełny. To sprawdziłem jako pierwsze! Mój lokalny mechanik wspomniał, że to może być również przepalony bezpiecznik, ale chciałem usłyszeć opinie innych właścicieli X1, zanim go oddam. Czy Twój warsztat wspomniał coś o tym, że układ czyszczenia reflektorów jest powiązany z tym problemem? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim całkowicie przestał działać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Miło usłyszeć od Ciebie. Patrząc na Twój przebieg, jest on dość podobny do tego, jaki miał mój X3, gdy miałem ten problem (mój miał około 150 000 km). Jeśli chodzi o układ czyszczenia reflektorów, zabawne, że pytasz, ponieważ początkowo myślałem to samo, ale w moim przypadku okazało się, że to zupełnie nie ma związku. Kiedy mój mechanik pogrzebał głębiej, odkrył, że układ czyszczenia reflektorów ma własny, oddzielny obwód, więc w ogóle nie wpływał na układ spryskiwaczy przedniej szyby. Wiem, że wspomniałem wcześniej o uszkodzonym kablu i przekaźniku, ale zapomniałem Ci powiedzieć, że zanim całkowicie padł, zauważyłem, że spryskiwacz staje się trochę niespójny, czasami działał dobrze, a innym razem był naprawdę słaby. Ponieważ wspomniałeś o braku kontrolek ostrzegawczych i pełnym zbiorniku (dokładnie tak jak w moim przypadku), skłaniałbym się ku sprawdzeniu najpierw tego okablowania. Fakt, że zarówno spryskiwacz, jak i automatyczne wycieraczki działają, wskazuje na problem elektryczny, a nie mechaniczny. Bezpiecznik zdecydowanie warto sprawdzić, to o wiele tańsza naprawa, jeśli okaże się, że to on jest problemem! Czy zauważyłeś jakieś nieregularne wzory rozpylania, zanim przestał działać całkowicie? To może pomóc zawęzić kwestię, czy masz do czynienia z tym samym problemem elektrycznym, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właściwie teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że spray stawał się nieco słabszy w ciągu ostatnich kilku tygodni, zanim całkowicie się poddał. Po prostu nie myślałem o tym zbyt wiele w tym czasie. Naprawdę pomogłeś mi zawęzić to, czego szukać, na pewno najpierw sprawdzę okablowanie i bezpiecznik, zanim założę, że to coś poważniejszego z systemem czyszczenia reflektorów. Fakt, że Twój X3 miał podobne objawy przy mniej więcej tym samym przebiegu, sprawia, że czuję się lepiej w całej tej sytuacji. Martwiłem się, że będę musiał wymienić cały układ spryskiwaczy! Zadzwonię jutro do mojego mechanika i poproszę go, aby najpierw sprawdził połączenia elektryczne i przekaźnik. Wspomnę również o słabym wzorze natrysku, który zauważyłem, wydaje się, że może to być wymowny znak. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zaktualizuję wszystkich, gdy już to rozwiążę!

(Przetłumaczone z Angielski)