BMW serii 8 gaśnie: Czy czujnik ciśnienia szyny może być uszkodzony?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, możesz mnie uważać za osobę z pewną praktyczną wiedzą. Miałem dość podobny problem z moim BMW serii 7 z 2020 roku (właściwie sprawiło, że pomyślałem o wymianie go na M5 w tamtym czasie). To, co opisujesz, brzmi dokładnie tak samo, z czym miałem do czynienia, wszystkie te same objawy. Okazało się, że to rzeczywiście był uszkodzony czujnik ciśnienia listwy paliwowej. Musiałem zawieźć go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali go prawidłowo za pomocą swoich narzędzi diagnostycznych. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale części i robocizna wyniosły około 240 euro. Nowy czujnik naprawił wszystko, bieg jałowy się wyrównał, moc wróciła, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zniknęła. Od tego czasu samochód działa jak marzenie. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś podzielić się wersją swojego silnika i aktualnym przebiegiem? To pomoże mi udzielić Ci bardziej trafnych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój 8 series ma silnik benzynowy z 105314 KM na liczniku i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Dobrze słyszeć, że udało się to rozwiązać, wymieniając tylko czujnik, zdecydowanie bardziej zachęcające niż niektóre przerażające scenariusze, które sobie wyobrażałem! Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim czujnik całkowicie się zepsuł? Czy zauważyłeś też jakieś zmiany w zużyciu paliwa podczas tego problemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, chętnie podzielę się swoimi doświadczeniami z tym problemem z czujnikiem. Mój 7 series miał około 98000 km, kiedy to się stało, więc całkiem blisko twojego przebiegu. Właściwie, teraz, kiedy wspomniałeś o zużyciu paliwa, tak, zdecydowanie zauważyłem pewne zmiany. Mój samochód zużywał więcej paliwa niż zwykle, prawdopodobnie około 15-20% więcej, zanim to naprawiłem. Patrząc wstecz, to powinien być kolejny znak ostrzegawczy. Jeśli chodzi o znaki ostrzegawcze, zdecydowanie. Zanim stało się naprawdę źle, zauważyłem sporadyczne wahania podczas przyspieszania, szczególnie gdy silnik był zimny. Bieg jałowy czasami był trochę nierówny, ale pojawiał się i znikał. Początkowo zbagatelizowałem to jako być może po prostu złe paliwo, ale potem stopniowo się pogarszało przez około dwa tygodnie, aż wszystkie opisane przez ciebie objawy dały o sobie znać z pełną mocą. Wiesz, co jest ciekawe? Ponieważ wspomniałeś, że dopiero w zeszłym miesiącu byłeś na serwisie, moje problemy również zaczęły się wkrótce po serwisie. Później technik powiedział mi, że czasami czujnik może być dotknięty zakłóceniami podczas rutynowej konserwacji. Nie twierdzę, że tak było w Twoim przypadku, ale może warto o tym wspomnieć mechanikowi. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Upewnij się tylko, że kupisz czujnik OEM wysokiej jakości. Popełniłem błąd, rozważając najpierw zakup czujnika z rynku wtórnego, ale mój mechanik mnie od tego odwiódł. Ostatecznie dobrze wydane pieniądze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! To bardzo pomocne, zwłaszcza w kwestii zużycia paliwa i tych wczesnych sygnałów ostrzegawczych. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, ostatnio częściej tankowałem, ale nie połączyłem faktów. I tak, czas z ostatnim serwisem jest interesujący, na pewno poruszę ten temat, gdy będę go oddawał do naprawy. Chyba posłucham twojej rady i wybiorę czujnik OEM. Nie ma sensu próbować zaoszczędzić kilka dolarów, jeśli oznacza to ryzyko większych problemów w przyszłości. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu poczułem się o wiele pewniej w kwestii tego, z czym mam do czynienia. Jutro umówię się z mechanikiem i mam nadzieję, że wkrótce to załatwię!

(Przetłumaczone z Angielski)