BMW serii 7 nie uruchamia się: Naprawiono tajemnicę złej blokady parkowania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2010 roku (pochodzący od kogoś z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach). Objawy były prawie identyczne z tym, co opisujesz w mojej starej serii 5, problemy ze skrzynią biegów, kontrolka check engine, cała umowa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwą jednostkę sterującą. Naprawa nie była tania, zwróciła mi około 1000 euro, ale naprawiła wszystkie te gremliny skrzyni biegów. Przyjrzałem się również serii 6 z tej generacji i mieli podobne problemy. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg? Jakieś wcześniejsze naprawy skrzyni biegów? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Nie czekaj jednak zbyt długo, problemy ze skrzynią biegów zwykle się pogarszają (i są droższe), jeśli nadal z nimi jeździsz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój 7er ma obecnie 151148 KM i właśnie przeszedł regularny serwis w zeszłym miesiącu. Otrzymuję kody P0700 i P0705. Problem ze skrzynią biegów zaczął się nagle podczas parkowania, bez wcześniejszych napraw układu przeniesienia napędu. Koszty naprawy, o których wspomniałeś, brzmią mniej więcej dobrze z tego, co zbadałem. Czy zauważyłeś jakieś dziwne wibracje lub opóźnienia przed całkowitą awarią jednostki sterującej? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy podążam tą samą ścieżką z moim samochodem, zanim zabiorę go do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, te kody (P0700 i P0705) są dokładnie tym, co otrzymałem z moją serią 5, zanim jednostka sterująca całkowicie się zepsuła. I tak, zdecydowanie zauważyłem pewne znaki ostrzegawcze przed pełną awarią. Około 2-3 tygodnie przed tym, jak stało się naprawdę źle, zacząłem odczuwać lekkie szarpnięcia podczas zmiany biegów z trybu parkowania na tryb jazdy i wystąpiło dziwne ułamkowe opóźnienie podczas zmiany biegów. W moim przypadku faktycznie zignorowałem te początkowe objawy (duży błąd) i jeździłem dalej, aż pewnego ranka samochód po prostu nie chciał się normalnie uruchomić. Patrząc na twój przebieg, jest on dość podobny do tego, jaki miał mój, gdy pojawił się problem (mój miał około 160 000 km). Ponieważ wspomniałeś, że zaczął się nagle podczas parkowania, jest to kolejny wymowny znak, że prawdopodobnie jest to jednostka sterująca. Mój mechanik wyjaśnił, że te jednostki mają tendencję do awarii w ten sposób w tych modelach, albo dają pewne znaki ostrzegawcze, albo po prostu nagle gasną. Uprzedzam tylko, że kiedy wymieniali mój moduł sterujący, musieli go również przeprogramować, aby zsynchronizować go z systemem komputerowym samochodu. Upewnij się, że gdziekolwiek go zabierzesz, poradzi sobie z programowaniem specyficznym dla BMW. W moim przypadku naprawa trwała około dwóch dni. Daj mi znać, jak poszło, wygląda na to, że masz do czynienia z dokładnie tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje, są bardzo pomocne! Objawy, które opisałeś, są zgodne z tym, czego doświadczam. Szarpanie z parkowania na jazdę i opóźnienie zmiany biegów, zauważyłem oba, ale do tej pory nie połączyłem kropek. Naprawdę dobrze wiedzieć również o wymogu programowania, zdecydowanie upewnię się, że sklep sobie z tym poradzi, zanim go zabiorę. Myślę, że na razie przestanę nim jeździć i sprawdzę go w tym tygodniu. Nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji, jak wspomniałeś. Prawdopodobnie będę musiał przygotować się na rachunek za naprawę, ale przynajmniej wiem, z czym prawdopodobnie mam do czynienia. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, oszczędziłeś mi wielu zmartwień o to, co może być nie tak. Poinformuję cię, gdy już to załatwię!

(Przetłumaczone z Angielski)