BMW serii 7 Hybrid – gaśnięcie i szarpanie: problem z zapłonem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach. W zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 5 Hybrid z 2018 roku. Objawy były niemal identyczne, jak te, które opisujesz. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu odkryli, że problemem było luźne połączenie kablowe z czujnikiem położenia przepustnicy. Złącze poluzowało się z czasem, powodując dokładnie takie objawy, nierówną pracę, szarpanie i słabą reakcję. Naprawili to, odpowiednio zabezpieczając połączenie i przeprowadzając kontrolę diagnostyczną. Całość kosztowała mnie 95 euro, głównie robocizna. Zanim wyciągnę wnioski na temat cewki zapłonowej, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Czy są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz kontrolki check engine? Czy dzieje się to częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? To może pomóc zawęzić zakres, jeśli masz ten sam problem, który miałem ja. Te nowsze hybrydy BMW mają dość skomplikowane systemy, ale zwykle są niezawodne, gdy są odpowiednio naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mój ma 100143 km na liczniku i serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu. Te objawy faktycznie zaczęły się pojawiać częściej, gdy silnik był ciepły, zwykle po około 15-20 minutach jazdy. I tak, świeci się tylko kontrolka check engine, żadnych innych kontrolek ostrzegawczych. Na pewno poproszę mechanika o sprawdzenie połączeń czujnika położenia przepustnicy. To byłoby o wiele tańsze rozwiązanie niż wymiana cewek zapłonowych! Czy Twój samochód również miał to lekkie wahanie, gdy po raz pierwszy nacisnąłeś pedał gazu? W moim przypadku było to naprawdę zauważalne, szczególnie w trybie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, tak naprawdę to wahanie przy początkowym przyspieszaniu było dokładnie tym, czego doświadczyłem, szczególnie w trybie elektrycznym, było to superdenerwujące! Chcę podzielić się swoimi doświadczeniami, miałem to samo wahanie, które opisujesz, i stało się ono naprawdę zauważalne po rozgrzaniu silnika. Mój samochód miał około 95 000 km, kiedy to się stało, więc całkiem blisko twojego. Na początku byłem przekonany, że to cewki zapłonowe, ponieważ objawy wydawały się pasować, ale cieszę się, że porządnie to sprawdziłem przed niepotrzebną wymianą części. Co ciekawe, po naprawieniu tego luźnego połączenia w moim samochodzie odkryli również, że przepustnica wymaga dokładnego czyszczenia. Miała dość dużo nagromadzonego węgla, co przyczyniało się do wahania. Wykonali obie prace w tym samym czasie, a całkowity koszt wyniósł około 180 euro. Różnica w wydajności była jak noc i dzień! Ponieważ wspomniałeś, że twój robi to samo w trybie elektrycznym, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być związane z czujnikiem, a nie cewką zapłonową. Te hybrydowe systemy są dość wrażliwe na wszelkie nieprawidłowości czujników. Zdecydowanie niech sprawdzą połączenia i czystość przepustnicy. Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy w porównaniu z wymianą cewek zapłonowych! Daj znać, co znajdzie Twój mechanik, jestem naprawdę ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne informacje, szczególnie o czyszczeniu przepustnicy. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Wspomniałem mu o połączeniach czujników i czyszczeniu przepustnicy, a on zgodził się, że należy je najpierw sprawdzić, zanim przejdzie się do droższych napraw. To taka ulga usłyszeć od kogoś, kto miał prawie identyczne objawy i naprawił to bez większych wydatków. Fakt, że Twój samochód miał podobny przebieg i wykazywał takie samo wahanie w trybie elektrycznym, sprawia, że ​​mam nadzieję, że będzie to coś podobnego. Na pewno Cię poinformuję, gdy to sprawdzę, trzymam kciuki, że to tylko te połączenia czujników lub nagromadzenie węgla! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na omówienie swoich doświadczeń. To naprawdę uchroniło mnie przed wydaniem znacznie większej kwoty pieniędzy na niepotrzebne wymiany części!

(Przetłumaczone z Angielski)