BMW Serii 7 Elektryka: Martwe Problemy z Audio i Wyświetlaczem

Cześć! Mogę się odnieść, ponieważ miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2012 roku (wcześniej miałem również serię 3). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Mój wyświetlacz robił dokładnie to, co opisujesz, migotał i gasł, a system dźwiękowy działał. Po wypróbowaniu podstawowych metod rozwiązywania problemów, takich jak sprawdzanie połączeń, zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że sam wyświetlacz był uszkodzony i wymagał wymiany. Całość, łącznie z robocizną, kosztowała mnie około 725 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy to się zaczęło dziać? Czy występuje częściej, gdy samochód jest zimny, czy po dłuższej pracy? Jaki kod błędu otrzymujesz? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój problem zaczął się około 2 tygodnie temu, najczęściej pojawia się, gdy samochód pracuje przez około 15-20 minut. Kod błędu to U0184 i pojawia się dość regularnie. Właśnie miałem serwis przy 120251 km i wszystko inne działa bez zarzutu. Miałem nadzieję uniknąć wymiany całego urządzenia ze względu na koszty, ale z tego, co opisujesz, może to zmierzać w tym kierunku. Czy Ty lub ktoś inny znalazł bardziej przyjazną dla budżetu naprawę? Może jest sposób na naprawę tylko uszkodzonego elementu, zamiast wymieniać całość?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Dzięki za te dodatkowe szczegóły, ten kod błędu i czas faktycznie brzmią bardzo znajomo z tym, z czym miałem do czynienia w moim BMW 5. Po mojej poprzedniej odpowiedzi przypomniałem sobie coś, o czym powinienem był wspomnieć. Zanim zdecydowałem się na pełną wymianę wyświetlacza, spróbowałem tańszej naprawy, istnieje powszechny problem z kablem taśmowym, który łączy wyświetlacz z jednostką główną. Mój mechanik i ja próbowaliśmy najpierw zresetować i wyczyścić połączenia, co kosztowało tylko około 50 dolców robocizny, ale niestety nie rozwiązało to problemu w moim przypadku. Czas wystąpienia problemu (15-20 minut po uruchomieniu) jest dokładnie tym, czego doświadczyłem, zwykle wtedy, gdy cała elektronika jest w pełni rozgrzana. Kod U0184 wskazuje również na problem z komunikacją, który miałem. Całkowicie rozumiem chęć zaoszczędzenia pieniędzy, te naprawy BMW mogą być brutalne dla portfela. Jeśli chcesz najpierw wypróbować tańszą trasę, zdecydowanie sugerowałbym, aby ktoś sprawdził te połączenia i kabel taśmowy przed skokiem do pełnej wymiany. Pamiętaj tylko, że jeśli to coś podobnego do mojej sytuacji, i tak możesz potrzebować nowej jednostki. Przynajmniej będziesz wiedział, że najpierw wypróbowałeś tańsze opcje! Daj mi znać, co skończysz robić, jestem ciekawy, czy będziesz miał taki sam wynik jak ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Dałeś mi trochę nadziei dzięki sugestii dotyczącej kabla taśmowego. Zdecydowanie spróbuję tego najpierw, 50 dolców jest o wiele łatwiejsze w zarządzaniu niż pełna wymiana jednostki w tej chwili. Właśnie zadzwoniłem do mojego zwykłego mechanika i powiedział, że też widział ten problem wcześniej. Jest gotów sprawdzić połączenia i kabel taśmowy jutro rano. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się to prostą naprawą, ale przynajmniej wiem, z czym mogę się zmierzyć, jeśli tak nie jest. Doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się wszystkimi tymi informacjami, zwłaszcza tymi o kablu taśmowym, o których pamiętałeś po pierwszej odpowiedzi. To bardzo pomocne usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez ten sam ból głowy. Jak tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje problem, zaktualizuję tutaj swoją odpowiedź. Trzymam kciuki za tańsze rozwiązanie!

(Przetłumaczone z Angielski)