BMW serii 5 Hybrid: Kontrolka ABS + problemy z kontrolą trakcji

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim hybrydowym BMW serii 3 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem. Początkowo myślałem, że to tylko problem z czujnikiem, ale po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowali wadliwą jednostkę sterującą, która powodowała problemy z ABS i trakcją. Naprawa kosztowała mnie około 1000 euro, ale całkowicie rozwiązała problem szarpania podczas przyspieszania i świateł ostrzegawczych. Czy możesz powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne światła ostrzegawcze lub nietypowe zachowanie? A także, ile mil/kilometrów ma Twoja seria 5? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia. Szybka wskazówka: nie czekaj zbyt długo ze sprawdzeniem tego, problemy z ABS mogą dość szybko stać się poważnymi problemami bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój 5 Series ma 162677 km na liczniku, a serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu. Zauważyłem, że kontrolka kontroli trakcji czasami miga razem z ostrzeżeniem ABS, ale jak dotąd nie ma innych kontrolek ostrzegawczych. Twoje doświadczenie z naprawą jest naprawdę pomocne, martwiłem się, że to może być coś poważniejszego, jak cały moduł ABS. Chyba będę musiał przełknąć gorzką pigułkę i zawieźć go do warsztatu. Czy Twój samochód również wydawał jakieś nietypowe dźwięki, gdy ABS szwankował?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc! Tak, tak naprawdę mój 3 Series wydawał dziwne dźwięki, coś w rodzaju zgrzytania podczas hamowania przy niskich prędkościach. Całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące modułu ABS, to było również moje największe zmartwienie. Przy 162 tys. km jesteś w lepszym stanie niż ja, mój miał około 180 tys. km, kiedy to się stało. Skoro wspomniałeś o migającej kontrolce kontroli trakcji, to dokładnie to samo działo się w moim przypadku, zanim jednostka sterująca całkowicie zawiodła. Co ciekawe, po wymianie jednostki sterującej odkryli, że jeden z czujników prędkości obrotowej kół był również lekko uszkodzony, prawdopodobnie z powodu wszystkich wadliwych sygnałów, które otrzymywał. Może warto poprosić ich o sprawdzenie czujników, skoro już przy tym są. Jedno, czego nauczyłem się z własnego doświadczenia, nie próbuj jeździć zbyt długo z takimi objawami. Popełniłem ten błąd i ostatecznie musiałem dokonać droższej naprawy, ponieważ system ciągle próbował zrekompensować wadliwą jednostkę. Zgrzytający dźwięk, o którym wspomniałem wcześniej, z czasem się pogarszał. Daj mi znać, co powie Twój warsztat. Ciekawi mnie, czy to będzie ten sam problem, co u mnie, biorąc pod uwagę, jak podobne są objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje, ten zgrzytliwy dźwięk, o którym wspomniałeś, zdecydowanie mi przypomina! Zacząłem zauważać coś podobnego podczas hamowania, szczególnie rano. Naprawdę doceniam, że ostrzegłeś mnie, abym nie czekał zbyt długo. Właśnie zarezerwowałem wizytę na jutro rano, uznałem, że lepiej dmuchać na zimne po usłyszeniu o Twoim doświadczeniu. Sprawdzę zarówno jednostkę sterującą, jak i czujniki, tak jak zasugerowałeś. To ulga wiedzieć, że prawdopodobnie nie będzie to jakaś poważna naprawa. Prawdopodobnie będę musiał trochę sięgnąć do moich oszczędności, ale to lepsze niż ryzykowanie większych problemów w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w zrozumieniu, z czym mam do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)