BMW serii 4: Potrzebna naprawa usterki regulacji kolumny kierownicy

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2016 roku (mam też BMW 5). Miałem dokładnie ten sam problem, regulacja kolumny kierowniczej była całkowicie martwa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i odkryli, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu kolumny kierowniczej. Najwyraźniej te połączenia mogą się z czasem poluzować. Mechanik wyczyścił styki i odpowiednio zabezpieczył złącze wtykowe. Kosztowało mnie to 95 euro za diagnostykę i naprawę, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że to może być cały silnik regulacyjny. Jaki jest przebieg Twojej serii 4? Czy na desce rozdzielczej zapalają się jakieś konkretne kontrolki ostrzegawcze? To może pomóc zawęzić zakres, jeśli masz ten sam problem, który miałem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne i daje mi nadzieję, że nie jest to zbyt poważne. Mój 4 ma 65347 KM z ostatnim serwisem wykonanym około 2 miesiące temu. Brak lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, po prostu przestał działać znikąd. Zdecydowanie wspomnę o możliwości wiązki przewodów, kiedy ją zabiorę. Byłby to znacznie lepszy scenariusz niż wymiana całego silnika. Czy Twój samochód wydawał jakieś dziwne dźwięki, zanim regulacja przestała działać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Tak, w przypadku mojej serii 3 nie miałem żadnych znaków ostrzegawczych, po prostu pewnego dnia przestała działać. I żadnych dziwnych dźwięków wcześniej, co było dość frustrujące, ponieważ nie było żadnych oznak, że coś miało się zepsuć. Mój miał około 70 tys. km, kiedy to się stało, więc sytuacja jest dość podobna do Twojej. Aby dodać do tego, o czym wspomniałem wcześniej, kiedy naprawiali mój problem z połączeniem okablowania, mechanik pokazał mi, że na jednym ze złączy jest trochę korozji. Wyczyścili to przy okazji. Ponieważ Twój przebieg jest zbliżony do mojego, warto, żeby to sprawdzili. O, i coś, o czym zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, po tym, jak to naprawili, zalecili sprawdzenie i czyszczenie tych połączeń podczas regularnych przeglądów, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów z regulacją kolumny kierowniczej, a minął już około rok. Mam nadzieję, że te dodatkowe informacje pomogą w Twojej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły, dokładnie to musiałem wiedzieć! Naprawdę dobrze słyszeć, że nie miałeś żadnych problemów od czasu naprawy. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie korozji, gdy będą patrzeć na połączenia. Pocieszające jest to, że Twój samochód miał podobny przebieg, gdy to się stało, a także nagle zatrzymał się bez ostrzeżenia. Upewnię się, że te połączenia zostaną również uwzględnione w moich przyszłych kontrolach serwisowych, wydaje się, że jest to mądry środek zapobiegawczy. Mam zarezerwowaną wizytę na przyszły tydzień, więc trzymam kciuki, że to tylko okablowanie, jak w twoim przypadku. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i wskazówkami na ten temat. Dam ci znać, jak to się skończy!

(Przetłumaczone z Angielski)