100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

XaviFox

BMW serii 3: Ostrzeżenie o układzie hamulcowym i hałas pompy hamulcowej

Zapisany błąd

|

Komunikat o błędzie prędkościomierza

|

Brak reakcji pedału hamulca

Hej wszystkim, potrzebuję pomocy z moim BMW serii 3 z 2000 roku! Na desce rozdzielczej zapala się lampka ostrzegawcza, układ hamulcowy wydaje się słaby, a pompa hydrauliczna wydaje irytujący hałas. Pompa również wydaje się pracować częściej niż zwykle. Podejrzewam, że może to być czujnik ciśnienia wspomagania hamulców, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Chętnie dowiem się, jak warsztat to zdiagnozował i naprawił oraz na czym polegał rzeczywisty problem. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


TheBlackF

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 5 z 1998 roku. Te objawy brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia w zeszłym miesiącu! Mój układ hamulcowy sprawiał mi takie same problemy, lampka ostrzegawcza, słabe hamowanie i ten irytujący hałas pompy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że muszą prawidłowo odpowietrzyć układ hamulcowy. Najwyraźniej było tam uwięzione powietrze, które powodowało wszystkie te objawy. Naprawa kosztowała mnie około 90 euro i rozwiązała wszystko. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat czujnika ciśnienia, naprawdę chciałbym wiedzieć: Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu hamulcowego? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace związane z hamulcami? Daj mi znać te szczegóły, a będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami opartymi na moim doświadczeniu zarówno z moją serią 5, jak i obecną serią 3.

(Przetłumaczone z Angielski)

XaviFox (Autor)

Dzięki za opinię! Mój samochód ma wkrótce przejść serwis (ostatni był przy 78360 KM) i nie zauważyłem żadnych wycieków płynu. Objawy zaczęły się około dwa tygodnie temu, właściwie dość nagle. W ciągu ostatniego roku nie wykonywałem żadnych prac związanych z hamulcami. Sugestia odpowietrzania ma wiele sensu, może wyjaśnić, dlaczego pompa pracuje w nadgodzinach. Zdecydowanie to sprawdzę. Martwiłem się, że może to być coś poważniejszego (i kosztownego!), Więc to trochę ulga usłyszeć. Czy przed naprawą pompa również pracowała częściej?

(Przetłumaczone z Angielski)

TheBlackF

Witam ponownie! Tak, absolutnie, moja pompa przełączała się znacznie częściej niż normalnie, zanim ją naprawiłem. To dokładnie to, co opisujesz. Kiedy po raz pierwszy zauważyłem to w moim BMW, ciągle słyszałem, jak pompa włącza się nawet podczas normalnej jazdy, co zdecydowanie nie było normalne. Ponieważ wspomniałeś, że zaczęło się nagle i nie miałeś ostatnio żadnych prac związanych z hamulcami, to naprawdę brzmi identycznie jak to, czego doświadczyłem. W moim przypadku uwięzione powietrze sprawiało, że pompa pracowała bardzo ciężko, aby utrzymać prawidłowe ciśnienie w układzie hamulcowym. To dlatego tak często przełączała się i wydawała te dziwne dźwięki. W oparciu o moje doświadczenia, kiedy odpowietrzali mój układ, stwierdzili również, że jeden z zaworów odpowietrzających był lekko skorodowany, co mogło przyczynić się do uwięzienia powietrza. Może warto poprosić ich o sprawdzenie również twojego. Fakt, że nie zauważyłeś żadnych wycieków płynu, to właściwie dobra wiadomość. Kiedy byłem przerażony moimi problemami z hamulcami, martwiłem się również o awarię czujnika, ale szczerze mówiąc, prawidłowe odpowietrzenie rozwiązało wszystko. Lampka ostrzegawcza zniknęła, hamowanie wróciło do normy, a co najważniejsze, ta irytująca pompa w końcu przestała się ciągle włączać. Daj mi znać, jak poszło po wizycie w serwisie! Ponieważ Twój samochód jest mniej więcej w tym samym wieku, co mój, kiedy to się stało, założę się, że będziesz miał podobne wyniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

XaviFox (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Poszedłem naprzód i zarezerwowałem samochód do serwisu w przyszłym tygodniu, faktycznie go przesunąłem, ponieważ nie chcę ryzykować żadnych problemów z hamulcami. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko odpowietrzanie, które trzeba zrobić, zwłaszcza po usłyszeniu o twoim doświadczeniu. Co za ulga, że to nie może być czujnik! Wspomnienie o skorodowanym zaworze odpowietrzającym również było bardzo pomocne, na pewno poproszę ich o sprawdzenie tego, gdy będą przy tym. Nie chciałbym, aby ten problem powrócił z powodu zużytego zaworu. To szalone, jak podobnie brzmią nasze problemy, aż do cyklicznej pracy pompy i tych lampek ostrzegawczych. Po uporaniu się z problemem poinformuję Cię o tym. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki czemu czuję się o wiele lepiej w całej sytuacji. Przynajmniej teraz nie będę jechał w ciemno, kiedy rozmawiam z mechanikiem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone