BMW serii 2 - utrata mocy: Objawy i rozwiązania niedostatecznej mocy silnika

Miałem ten sam problem z moim BMW serii 3 z 2017 roku w zeszłym miesiącu. Objawy były dokładnie takie same, utrata mocy, nierówna praca i kontrolka silnika. Okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz paliwa. Zdiagnozowano go w warsztacie, a skan wykazał, że wtryskiwacz rozpyla paliwo nieregularnie, powodując niepełne spalanie. Mechanik znalazł nagar i pęknięty wtryskiwacz. Było to dość poważne, ponieważ uszkodzone wtryskiwacze mogą uszkodzić inne elementy silnika, jeśli nie zostaną naprawione. W moim przypadku konieczna była wymiana dwóch wtryskiwaczy oraz czyszczenie układu dolotowego. Patrząc wstecz, zauważyłem, że samochód zużywał więcej paliwa niż zwykle przez kilka tygodni, zanim stało się naprawdę źle, co prawdopodobnie było wczesnym sygnałem ostrzegawczym. Zdecydowanie sprawdź to wkrótce. Kiedy testują wtryskiwacze, upewnij się, że wykonują prawidłowy test wzoru natrysku, a nie tylko podstawowy skan diagnostyczny. Specjalista z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi jest tego wart. Dla pewności sprawdziłem też regulator ciśnienia paliwa. Dobrze się stało, bo cały układ paliwowy wymagał przeglądu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że mam odpowiedni budżet i wiem, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, po naprawie mój samochód działa teraz jak marzenie. Wymiana wadliwego wtryskiwacza kosztowała mnie 515 €, ale szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Silnik nie pracuje już na wolnych obrotach, co zdecydowanie było przyczyną wszystkich podobnych problemów. Od czasu naprawy działa idealnie, płynnie przyspiesza, nie ma już nierównej pracy, a moc wróciła do normy. Oszczędność paliwa też jest teraz lepsza, co jest miłym bonusem. Lampka kontrolna silnika również się nie zapaliła, więc to ulga! Naprawdę cieszę się, że poszedłem do przodu i naprawiłem to u odpowiedniego mechanika. Moja rada jest taka, aby nie zwlekać z naprawą, ponieważ te objawy nie ustąpią same, a na pewno nie chcesz skończyć z większymi problemami z silnikiem. Upewnij się tylko, że ktokolwiek się tym zajmuje, zna się na układach paliwowych BMW. Potrzebują oni odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo przetestować układ wtryskowy. Po naprawie powinieneś być gotowy do jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować was wszystkich, wczoraj zabrałem samochód do mechanika i miałeś rację! To rzeczywiście był uszkodzony wtryskiwacz paliwa. Mechanik znalazł go po przeprowadzeniu kilku testów i pokazał mi, że wzór natrysku był zepsuty. Skończyło się na wymianie dwóch wtryskiwaczy, ponieważ inny też nie wyglądał zbyt dobrze. Całość wyniosła mnie około 650 €, nieco więcej niż to, co zapłaciłeś, ale zrobili też pełne czyszczenie układu paliwowego, gdy byli przy tym. Zabrałem ją potem na przejażdżkę i wow, co za różnica! Silnik znów pracuje płynnie, a ta irytująca utrata mocy całkowicie zniknęła. Kontrolka silnika też zgasła. Naprawdę doceniam rady wszystkich tutaj. Byłem zdenerwowany wyborem mechanika, ale znalazłem dobrego, który poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego. Pokazali mi nawet stare wtryskiwacze i zwrócili uwagę na nagar. Zdecydowanie zachowam ich numer na przyszłe naprawy! Wydaje się, że czasami trzeba po prostu ugryźć kulę i naprawić wszystko prawidłowo. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie większego bólu głowy w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, moje X3 ma instalację LPG i od czasu do czasu ma luźny styk i wtedy wydaje się, że pracuje zbyt chudo przez 2-3 sekundy i zapala się kontrolka silnika. Na benzynie kontrolka silnika się nie zapala, próbowałem 6000 KM, a na LPG kontrolka zapala się co 500 - 1500 KM Niestety nie mogę skasować luźnego styku, więc pozostaje tylko skasowanie kontrolki silnika. Bo nie szarpie i też pracuje normalnie Pozdrawiam Hans

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Sprawdź okablowanie i złącza instalacji LPG pod kątem oznak zużycia lub korozji, ponieważ mogą one powodować przerywane problemy. Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne i czyste. Jeśli problem nie ustąpi, należy rozważyć zlecenie profesjonaliście sprawdzenia instalacji LPG, ponieważ jazda na ubogim gazie może z czasem doprowadzić do uszkodzenia silnika. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)