BMW serii 1: Tajemnica utraty mocy i kontrolki silnika

Cześć! W zeszłym roku miałem ten sam problem z moim BMW serii 3 diesel z 2007 roku. Objawy były identyczne, kontrolka silnika i znaczna utrata mocy, szczególnie podczas przyspieszania. Początkowo myślałem, że to coś poważnego, ale okazało się, że czujnik temperatury powietrza dolotowego był rzeczywiście uszkodzony. Naprawiłem go w warsztacie i nie był to poważny problem. Praca zajęła około godziny, ponieważ czujnik był łatwo dostępny. Przy okazji wyczyścili też okolicę. Od tego czasu samochód działa idealnie, a zasilanie wróciło natychmiast po naprawie. Przy okazji niech sprawdzą wiązkę przewodów podłączoną do czujnika, w moim przypadku było tam niewielkie zużycie, które wymagało uwagi. Upewnij się tylko, że ktokolwiek nad tym pracuje, używa części OEM. Z tego co widziałem, tanie czujniki z rynku wtórnego dość szybko ulegają awarii. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie, cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać! Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, brzmi dokładnie tak samo, jak ja. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy? Ostatnio jestem trochę paranoikiem, jeśli chodzi o problemy z samochodem, więc staram się wyprzedzać potencjalne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chętnie podzielę się szczegółami dotyczącymi kosztów naprawy, zapłaciłem 155 € za naprawę uszkodzonego czujnika temperatury powietrza dolotowego i szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę. Mechanik wykonał solidną robotę i jestem naprawdę zadowolony z efektu. Najlepsze jest to, że odkąd to naprawiłem, mój 3 Series działa jak marzenie, nie ma już problemów z utratą mocy ani zapalających się kontrolek ostrzegawczych. Wszystko szło naprawdę gładko, co jest wielką ulgą. Wiesz, jak te problemy z samochodem mogą sprawić, że będziesz się martwić każdym najmniejszym hałasem i problemem! Naprawa była dość prosta, zajęła mniej niż godzinę, a różnica w wydajności była widoczna od razu. Mechanik użył również oryginalnej części BMW, co moim zdaniem jest powodem, dla którego tak dobrze się trzyma. Całkowicie rozumiem paranoję w kwestii problemów z samochodem, sam to przeżyłem! Ale w tym przypadku, po wymianie czujnika, to był właściwie koniec historii. Mój samochód od tego czasu zachowuje się idealnie, więc mam nadzieję, że Ty będziesz miał takie same doświadczenia. Upewnij się tylko, że używają części dobrej jakości i wszystko powinno być w porządku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika i miałeś rację. Naprawa kosztowała mnie nieco więcej, około 180 €, ale nie narzekam, ponieważ wykonali naprawdę dokładną robotę. Zauważyli również i naprawili zużyte okablowanie, co prawdopodobnie uchroniło mnie przed przyszłymi bólami głowy. Całe doświadczenie nie było tak złe, jak się obawiałem. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny, naprawdę poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić i pokazać mi stary czujnik. To taka ulga mieć samochód z powrotem do normy, nie ma już kontrolki check engine, a moc całkowicie wróciła. Czuję się, jakbym prowadził inny samochód! Zabawne, jak się tym przejmujemy, prawda? Traciłem sen nad tym, co mogło być nie tak, ale okazało się, że jest to stosunkowo prosta naprawa. Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich w tej sprawie. Myślę, że w końcu znalazłem też godnego zaufania mechanika, więc to dodatkowy bonus!

(Przetłumaczone z Angielski)