BMW serii 1: Lampka ostrzegawcza skrzyni biegów i problemy ze zmianą biegów

Cześć! Mogę się odnieść, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2013 roku w zeszłym roku. Nie jestem mechanikiem, ale mam pewne doświadczenie z podstawową konserwacją. Moja skrzynia biegów również przeszła w tryb awaryjny z lampkami ostrzegawczymi. Po oddaniu samochodu do zaufanego warsztatu zdiagnozowano problem z zbyt niskim napięciem, które zakłócało pracę jednostki sterującej skrzyni biegów. Naprawa obejmowała sprawdzenie akumulatora, alternatora i połączeń elektrycznych. Naprawa kosztowała mnie około 240 euro. Przed wyciągnięciem wniosków na temat płynu przekładniowego, polecam najpierw sprawdzić układ elektryczny. Może to uchronić przed niepotrzebnymi naprawami. Szybkie pytanie, czy Twój samochód ma jakieś inne problemy z elektryką? Na przykład migoczące światła lub powolny rozrusznik? Pomogłoby to ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Daj mi znać, jeśli chcesz poznać więcej szczegółów na temat moich doświadczeń z naprawą serii 3. Elektronika BMW potrafi być skomplikowana!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód był doskonale utrzymany z ostatnim serwisem wykonanym przy 177071 KM. Niestety, nie widzę żadnych problemów elektrycznych, takich jak te, o których wspomniałeś. Rozrusznik działa dobrze, nie migoczą światła ani ostrzeżenia o akumulatorze. To naprawdę wydaje się być odizolowane od skrzyni biegów, nierównych zmian, opóźnionej reakcji i tej irytującej lampki ostrzegawczej. Czy mechanik wspomniał coś o stanie płynu przekładniowego podczas naprawy? Jestem ciekawy, czy sprawdzenie poziomu i jakości płynu może być nadal warte zrobienia wraz z kontrolą układu elektrycznego, którą zasugerowałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego BMW. Wiesz, na podstawie tego, co opisujesz, zwłaszcza bez objawów elektrycznych, brzmi to inaczej niż to, czego doświadczyłem z moją serią 3. Prawdopodobnie zbyt szybko założyłem, że to ten sam problem elektryczny, co mój. Biorąc pod uwagę przebieg samochodu i objawy, które opisujesz (nierówne zmiany biegów, opóźniona reakcja), sprawdzenie stanu płynu przekładniowego byłoby zdecydowanie mądrym posunięciem. Kiedy mój problem elektryczny został naprawiony, mój mechanik faktycznie wspomniał, że płyn przekładniowy należy okresowo sprawdzać, mimo że BMW nazywa go "płynem dożywotnim" (co jest trochę mylące, szczerze mówiąc). Coś, czego nauczyłem się po mojej sadze naprawczej, te skrzynie biegów mogą być bardzo wrażliwe na jakość i poziom płynu. Nawet jeśli nie jest całkowicie zużyty, jeśli poziom płynu jest nieco niższy lub jakość uległa pogorszeniu, może to spowodować dokładnie takie objawy, jakich doświadczasz. Powiedziałbym, że należy sprawdzić zarówno stan płynu, jak i układy elektryczne. Bezpieczniej niż żałować, prawda? Jeśli możesz, spróbuj znaleźć warsztat specjalizujący się w skrzyniach biegów BMW. Te samochody mogą być dość wybredne, jeśli chodzi o pracę skrzyni biegów, o czym przekonałem się na własnej skórze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na wyjaśnienie swoich doświadczeń i podzielenie się tym, czego dowiedziałeś się o konserwacji skrzyni biegów. Zdecydowanie sprawdzę zarówno płyn, jak i układ elektryczny, ale twoja uwaga na temat bardzo wrażliwego płynu przekładniowego ma wiele sensu, biorąc pod uwagę moje objawy. Szczerze mówiąc, i tak byłem nieco sceptyczny co do twierdzenia BMW o "dożywotnim płynie", więc może to jest sygnał ostrzegawczy. Zacząłem już szukać specjalistów BMW w mojej okolicy. Masz rację, lepiej, żeby zajął się tym ktoś, kto naprawdę zna te skrzynie biegów. Nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji w ogólnym warsztacie naprawczym, który może nie być zaznajomiony z dziwactwami BMW. Zaktualizuję, gdy to sprawdzę. Trzymam kciuki, że to tylko kwestia płynu, a nie coś poważniejszego z samą skrzynią biegów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)