BMW serii 1 nie uruchamia się: Rozładowany akumulator czy problem z ECU?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2019 roku zeszłej zimy. Zaczęło się od przygasających świateł i nierównego rozruchu, okazało się, że pierwotnym problemem był uszkodzony alternator, który nie ładował prawidłowo akumulatora. Rozładowany akumulator spowodował, że komputer samochodu zapisał kody błędów. Najtrudniejszą częścią było to, że pierwszy mechanik wymienił tylko akumulator bez sprawdzenia alternatora. Dwa tygodnie później te same objawy powróciły. Musiałem uzyskać prawidłową diagnozę w innym warsztacie, gdzie znaleziono problem z alternatorem. Musieli również zresetować elektroniczne jednostki sterujące, ponieważ zostały uszkodzone przez problemy z zasilaniem. Było to w rzeczywistości dość poważne, ponieważ jazda z uszkodzonym alternatorem mogła mnie zostawić w dowolnym miejscu, a ponadto ciągłe wahania mocy nie są dobre dla elektroniki samochodu. Zdecydowanie sugerowałbym pełne przetestowanie układu ładowania, zarówno akumulatora, jak i alternatora, zamiast po prostu zakładać, że to problem z akumulatorem. Te problemy elektryczne mają tendencję do kaskadowania, jeśli nie zostaną prawidłowo naprawione za pierwszym razem. Powodzenia z Twoim.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne dziwactwa? Chcę tylko zorientować się, jakie mogą być koszty i czy powinienem uważać na jakiekolwiek utrzymujące się problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Od czasu, gdy naprawili mi porządnie moją serię 3, działa idealnie, nie mam już problemów z rozruchem ani żadnych problemów z elektryką. Mechanik odkrył, że to rzeczywiście błąd wtórny z poprzedniej naprawy, więc naprawił go bezpłatnie. Okazało się, że jednostka sterująca elektronicznie potrzebowała jedynie prawidłowego resetu po wymianie alternatora. Minął już około rok i od tamtej pory nie miałem ani jednego dziwactwa elektrycznego. Samochód odpala za pierwszym razem, za każdym razem, nawet w zimną pogodę. Światła świecą jasno i stabilnie, a cała elektronika działa dokładnie tak, jak powinna. Szczerze mówiąc, to tak, jakbym znowu miał nowy samochód. Moją najlepszą radą byłoby naleganie na pełną diagnostykę układu ładowania. Upewnij się, że sprawdzą zarówno alternator, jak i akumulator, a także wszystkie połączenia. Czasami to, co wydaje się dużym problemem elektrycznym, można rozwiązać całkiem łatwo, jeśli znajdziesz odpowiedniego mechanika, który wie, czego szuka. Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomoc! Chciałem poinformować wszystkich o tym, co się stało. W końcu uporządkowałem moją serię 1. Zabrałem go do nowego mechanika, który specjalizuje się w elektronice BMW. Okazało się, że alternator rzeczywiście uległ awarii, tak jak sugerowali niektórzy z was. Miał również skorodowane połączenie, które pogarszało sytuację. Cała naprawa zajęła około jednego dnia. Zostałem obciążony kosztami alternatora, robocizny i testów diagnostycznych. Mechanik był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi zużyte części. Samochód działa teraz jak nowy, uruchamia się natychmiast, światła są jasne, a wszystkie kody błędów zniknęły. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast wracać do mojego starego mechanika. Mogłem skończyć płacąc dwa razy za naprawy, jak wspomnieli inni. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku! Zdecydowanie zachowam numer tego mechanika pod ręką na przyszłość.

(Przetłumaczone z Angielski)