BMW serii 1 - liczne awarie systemów, problemy z ABS/ASC

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, miałem BMW serii 2 z 2018 roku, a wcześniej serię 3. Właściwie miałem prawie identyczne objawy w mojej serii 2 z 2018 roku. Zapaliły się kontrolki ASC i ostrzegawcze, a ja miałem to irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowali, że to uszkodzony przekaźnik ASC. Naprawa była dość prosta, wymienili przekaźnik i skalibrowali system. Kosztowało mnie to łącznie około 90 euro i rozwiązali wszystkie problemy. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Czy pojawiły się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Może to pomóc ustalić, czy masz ten sam problem, co ja. Te BMW mogą być trudne z elementami elektrycznymi, ale zwykle jest to coś stosunkowo prostego, jak przekaźnik lub czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój 1 Series ma 45000 km na liczniku i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Objawy zaczęły się około tydzień temu, dość nagle. Poza ASC i ABS nie zapalają się żadne inne kontrolki ostrzegawcze. Twój problem z przekaźnikiem brzmi bardzo podobnie do tego, którego doświadczam ja. To trochę uspokajające, że może to być coś stosunkowo prostego i niezbyt kosztownego w naprawie. Naprawdę doceniam ten wkład, wspomnę o możliwości przekaźnika, kiedy zabiorę go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

O, cześć znowu! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojej serii 1. Wiesz, co jest zabawne, kiedy moja seria 2 miała te problemy, pojawiły się one również naprawdę nagle, tak jak u Ciebie. I to było zaraz po serwisie, co początkowo sprawiło, że martwiłem się, że coś się zepsuło podczas konserwacji. Aby dodać do tego, co wspomniałem wcześniej o moim doświadczeniu z przekaźnikiem, przypomniałem sobie jeszcze jeden mały szczegół, który może być pomocny. Zanim to naprawiłem, zauważyłem, że problemy były faktycznie gorsze, gdy silnik był zimny, szczególnie to szarpanie podczas przyspieszania. Czy zauważyłeś coś podobnego u siebie? Fakt, że Twój samochód pokazuje dokładnie tę samą kombinację ostrzeżeń (ASC + ABS) co mój, jeszcze bardziej mnie przekonuje, że to może być ten przekaźnik. Dobra wiadomość jest taka, że ​​kiedy mój warsztat dokonał naprawy, tego samego dnia wróciłem na drogę. Mieli część na stanie, a cała robota zajęła może dwie godziny. Daj nam znać, co odkryje Twój warsztat, zawsze dobrze jest dzielić się tymi doświadczeniami z innymi właścicielami BMW, którzy mogą napotkać to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuuję jako (oryginalny autor posta): Dzięki za tę dodatkową uwagę! Właściwie tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, szarpanie jest zdecydowanie bardziej zauważalne podczas zimnych rozruchów rano. Wcześniej nie łączyłem tych kropek, ale to dokładnie to, czego doświadczam. To naprawdę pomocne wiedzieć o szybkim czasie realizacji, martwiłem się, że mogę zostać bez samochodu przez kilka dni. Zarezerwowałem go na jutro rano i czuję się teraz o wiele lepiej przygotowany, wiedząc, co omówić z mechanikiem. Twoje doświadczenie naprawdę pomaga, zwłaszcza że nasze objawy są tak bardzo podobne. Na pewno zaktualizuję tutaj, gdy tylko ustalę diagnozę i naprawę. Te elektryczne gremliny mogą być tak uciążliwe w nowoczesnych samochodach, ale przynajmniej brzmi to tak, jakby naprawa nie zniszczyła portfela. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie szczegółowe informacje, były super pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)