BMW serii 1 Diesel zacina się i gaśnie w trybie awaryjnym

Cześć! Twoje objawy brzmią bardzo znajomo. Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2019 roku około 8 miesięcy temu. Nierówna praca, szarpanie i ten charakterystyczny zapach spalin były zgodne z tym, czego doświadczyłem. W moim przypadku to rzeczywiście był kolektor dolotowy. Przypalanie spowodowało pęknięcia, co doprowadziło do nieszczelności podciśnienia i nierównomiernego rozprowadzania powietrza. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na wydajność silnika i mógł doprowadzić do większych uszkodzeń, gdyby nie został sprawdzony. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu kolektora dolotowego i wyczyszczenie powiązanych podzespołów. Warsztat musiał również zresetować układ zarządzania silnikiem, aby wyczyścić adaptacje. Byłem bez samochodu przez trzy dni, podczas gdy oni to rozwiązywali. Na podstawie Twojego opisu powiedziałbym, że jesteś na dobrej drodze, podejrzewając kolektor dolotowy. Te objawy są dość podręcznikowe dla tego problemu w nowoczesnych silnikach Diesla BMW. Upewnij się, że wkrótce go sprawdzisz, jazda w takim stanie nie służy Twojemu silnikowi. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, masz rację co do kolektora dolotowego. Objawy pasują dokładnie do mojego przypadku, miałem ten problem z moim Beemerem w zeszłym roku. Mechanicy wykonali świetną robotę, naprawiając go i od tamtej pory działa płynnie. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A także, czy wszystko działało dobrze później, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Dobrze byłoby wiedzieć, na co zwrócić uwagę, na wszelki wypadek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Tak, pamiętam, że opowiadałem o mojej historii z kolektorem dolotowym. Teraz wszystko jest już ogarnięte, naprawa została wykonana i kosztowała mnie 1180 €, aby naprawić ten irytujący problem z parzącym paliwem, który powodował wyciek. Jednak pieniądze dobrze wydane, ponieważ mój 3 Series działa teraz jak marzenie! Szczerze mówiąc, od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Szarpanie, nierówna praca i ten nieprzyjemny zapach spalin, wszystko zniknęło. To tak, jakbym jeździł innym samochodem. Mechanik wykonał porządną robotę, naprawiając to i naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. Po prostu obserwuj pracę silnika i jeśli zauważysz jakiekolwiek zmiany w jego pracy, natychmiast go sprawdź. Ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​po prawidłowej naprawie kolektora dolotowego nie powinieneś mieć więcej problemów. Mój samochód działa płynnie od miesięcy! Mam nadzieję, że to trochę uspokoi twoje myśli dotyczące naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Wczoraj w końcu odebrałem moje BMW ze sklepu po uporaniu się z problemem kolektora dolotowego. Kosztowało mnie to około 1250 €, trochę więcej niż Twoje, ale warte każdego grosza. Mechanik był fantastyczny i naprawdę poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego. Nie uwierzyłbyś w różnicę! Samochód działa teraz niesamowicie płynnie, nie ma już szarpania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Całkowicie zniknął też ten okropny zapach spalin. Czuję się, jakbym miał zupełnie nowy samochód! Mechanik również dokładnie go sprawdził i powiedział, że wszystko inne wygląda świetnie. Zabawne, że mieliśmy tak podobne doświadczenia z naszymi BMW. Naprawdę doceniam, że pomogłeś mi to rozgryźć. Radzenie sobie z problemami z samochodem zawsze jest denerwujące, ale mając kogoś, kto przeszedł przez to samo, znacznie łatwiej sobie z tym poradzić. I masz rację, pilnowanie osiągów silnika jest kluczowe. Od teraz będę zdecydowanie bardziej proaktywny w kwestii konserwacji. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)