BMW serii 1 Diesel pracuje nierówno, problemy z MPG i mocą

Miałem podobne problemy z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2011 roku w zeszłym miesiącu. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim, słabe przyspieszenie, wyższe zużycie paliwa i ta przerażająca kontrolka check engine. Po inspekcji okazało się, że mam znaczny wyciek podciśnienia z pękniętego kolektora dolotowego i zużytych uszczelek. To powodowało błędne odczyty czujnika MAP, przez co silnik pracował na bogatej mieszance. Dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał zarówno na osiągi, jak i na stan silnika. Oddałem go do naprawy w warsztacie, wymienili kolektor, uszczelki i wykonali dokładną kontrolę układu podciśnienia. Przy okazji wyczyścili również czujnik MAP. Samochód działa teraz jak nowy, dostarcza odpowiednią moc i wróciło do normalnego zużycia paliwa. Sugerowałbym najpierw wykonanie odpowiedniego skanowania diagnostycznego. Te objawy zwykle wskazują na problemy związane z podciśnieniem w BMW z silnikiem Diesla, ale najlepiej mieć pewność przed jakąkolwiek naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Bardzo pomocna jest informacja o wycieku podciśnienia, wydaje się bardzo podobna do tego, czego doświadczam. Wygląda na to, że naprawa kolektora i uszczelki załatwiła sprawę. Jeśli mogę zapytać, ile kosztowała cała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę tylko dowiedzieć się, na co mogę patrzeć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chętnie pomogę z większą ilością szczegółów. Chciałem tylko zaktualizować, że ostatecznie miałem do czynienia z wadliwym czujnikiem ciśnienia w kolektorze, a nie z samym kolektorem. Przepraszam, jeśli moja pierwsza odpowiedź nie była do końca jasna. Mechanik wykrył duży wyciek podciśnienia podczas kontroli, ale pierwotna przyczyna była inna niż początkowo podejrzewano. Całkowita naprawa wyniosła 235 €, co obejmowało naprawę wycieku podciśnienia i wymianę uszkodzonego czujnika. Szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze, od tego czasu mój samochód działa idealnie. Oszczędność paliwa wróciła do normy, ta irytująca ospałość całkowicie zniknęła i nie widać żadnej kontrolki silnika. Minęło już około sześciu tygodni i nie miałem ani jednego problemu. Reakcja silnika jest znowu wyraźna, tak jak powinna. Naprawdę różnica w porównaniu do tego, jak działał wcześniej. Z twojego opisu wynika, że możesz mieć do czynienia z czymś podobnym. Najlepiej sprawdzić to raczej wcześniej niż później, te rzeczy mają tendencję do pogarszania się, jeśli zostawisz je zbyt długo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się aktualizacją. Po skorzystaniu z twojej rady poszedłem dalej i sprawdziłem to. Okazało się, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia w kolektorze, miałeś rację! Skan diagnostyczny od razu ujawnił wadliwy czujnik. Naprawa była dość prosta i kosztowała mnie około 280 €, nieco więcej niż Twoja, ale nadal rozsądnie. Naprawili go w ciągu jednego dnia i wow, co za różnica! Samochód znów działa płynnie, przyspieszenie wróciło do normy, a co najważniejsze, nie ma już kontrolki check engine. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to pewność, że to naprawię. Zdecydowanie nauczyłem się nie czekać zbyt długo, gdy pojawiają się takie problemy. Miło mieć z powrotem moje niezawodne BMW! Trzymajcie kciuki, aby nadal działało tak dobrze! Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę to doceniam.

(Przetłumaczone z Angielski)