SigiWheels

BMW serii 1 benzyna 2008: czarny dym, problemy z silnikiem i zwiększone zużycie paliwa

Witam wszystkich, zmagam się z moim benzynowym BMW serii 1 z 2008 roku, robi dziwne rzeczy, takie jak czarny dym podczas przyspieszania, kontrolka silnika pozostaje włączona, silnik sam się wyłącza, traci moc i jest bardzo niestabilny. Szarpie również przy przyspieszaniu, ma zwiększone zużycie paliwa i silny zapach spalin. Wyłącza się również na biegu jałowym. Myślę, że może to mieć coś wspólnego z ciśnieniem wtrysku paliwa, ale nie jestem pewien. Czy ktoś z Was miał podobne problemy i może mi podpowiedzieć jak lepiej wyizolować i rozwiązać problem? Jak rozwiązaliście to w warsztacie? Czekam na Wasze doświadczenia. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

6 komentarz(e)

Cześć kolego, miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2006 roku, mam tylko trochę doświadczenia z samochodami, ale znam tę konkretną usterkę dość dobrze. Mój samochód zareagował tak samo jak Twój i trzeba było wymienić pompę paliwa. Zostało mi to potwierdzone przez mój warsztat i naprawili to. Kosztowało mnie to około 640 euro. Do tej pory byłem w stanie rozwiązać problem odwiedzając warsztat. Odczytali kody i potwierdzili moje podejrzenia co do pompy paliwa. Radziłbym po prostu to sprawdzić. Ile kilometrów ma Twój samochód na liczniku i kiedy ostatnio była wymieniana pompa paliwa? Czy jest to benzyna czy olej napędowy? To może pomóc nam podać więcej szczegółów i pomóc Ci dalej.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za podpowiedź! Moje BMW przejechało już 156871 km, a ostatni serwis był w zeszłym roku, ale nigdy nie przeprowadzono wymiany pompy paliwa. Tak, to silnik benzynowy. Twój pomysł sprawdzenia go w warsztacie brzmi całkiem nieźle. Może powinni sprawdzić pompę. Jeszcze raz dzięki za podpowiedź, mam nadzieję, że to rozwiąże problem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam ponownie! Przy ponad 150 tys. kilometrów jest całkiem możliwe, że pompa paliwa powoli oddaje ducha, zwłaszcza jeśli nigdy nie była wymieniana. BMW zwykle zaleca wymianę co 100 tys. kilometrów. Zdecydowanie sugerowałbym więc sprawdzenie jej w warsztacie i ewentualną wymianę. Jeśli to jest winowajca, powinno to rozwiązać większość problemów. Objawy z pewnością do tego pasują. Mam nadzieję, że to ci pomoże i wymiana rozwiąże problem! Powodzenia i daj nam znać, gdy dowiesz się więcej. Nie ma za co!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za dalsze informacje i rekomendację! To dobry punkt, że BMW sugeruje zmianę co 100 tysięcy kilometrów. Najwyraźniej coś przeoczyłem. Zdecydowanie udam się do warsztatu, aby sprawdzić pompę paliwa i wymienić ją w razie potrzeby. Mam nadzieję, że to rozwiąże moje problemy. Jak będę wiedział więcej, dam znać. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i poświęcony czas. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Mam biały adapter 2 generacji, nie działa poprawnie na moim BMW 120d F40. Otrzymuję komunikat, że potrzebuję nowszego modelu. Czy to możliwe? LG Sascha

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cytat:
@Reddired napisał dalej
Mam biały adapter 2 generacji, nie działa poprawnie na moim BMW 120d F40. Otrzymuję komunikat, że potrzebuję nowszego modelu. Czy to możliwe? LG Sascha

Witaj, nasz zespół wsparcia Carly jest tutaj dla Ciebie. Możesz skontaktować się z nami w dowolnym momencie. Wystarczy kliknąć ten link i powiedzieć nam, o co chodzi. Wkrótce się z Tobą skontaktujemy https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: