100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

marioweiss5

BMW Seria 8 Problemy z Valvetronic Wpływające na Wydajność

Drgania na biegu jałowym

|

Niska oszczędność paliwa

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

Cześć wszystkim! Mam problem z moim BMW serii 8 z silnikiem Diesla z 2019 r. (12 510 KM). Silnik szwankuje, dławi się podczas przyspieszania, pobiera więcej paliwa niż zwykle, a kontrolka check engine jest zapalona. Ogólnie rzecz biorąc, wydajność jest słaba. Podejrzewam, że może to być związane z Valvetronic. Miałem nie najlepsze doświadczenia z poprzednim mechanikiem, więc nie wiem, gdzie się udać. Czy ktoś miał podobne objawy? Będę wdzięczny za informacje o Twoich doświadczeniach i rekomendacje zaufanych mechaników. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

6 komentarz(e)


hanneseagle53

Doświadczyłem podobnych problemów z moim BMW serii 5 diesel z 2016 roku. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, słabe przyspieszenie, zwiększone zużycie paliwa i ta irytująca kontrolka silnika. Okazało się, że to mechanizm Valvetronic. Sprawdziłem go w warsztacie i potwierdzili awarię siłownika elektronicznego. System wymagał pełnej procedury docierania i ponownej kalibracji. Wymieniono również niektóre zużyte elementy mechanizmu. Było to dość poważne zadanie, ponieważ system Valvetronic kontroluje oddychanie silnika i wznios zaworów. Nie jest to coś, co chciałbyś zignorować lub naprawić komuś niedoświadczonemu z systemami BMW. Naprawa zajęła dwa dni, ale rozwiązała wszystkie problemy, silnik pracuje teraz płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Moja sugestia? Zdiagnozuj to za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego BMW. Te objawy zdecydowanie wskazują na problemy z Valvetronic i warto je naprawić, zamiast ryzykować większe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

marioweiss5 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Jestem ciekaw, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Próbuję tylko zorientować się, co może mnie czekać w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

hanneseagle53

Cześć! Z przyjemnością Cię informuję. Po naprawie musiałem zapłacić 575 € za kompletną naprawę Valvetronic, która obejmowała procedurę docierania i wymianę niektórych wadliwych części. Wiem, że to brzmi drogo, ale szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę. A co jest najlepsze? Od tamtej pory mój samochód działa jak marzenie, nie ma już zacięć, zużycie paliwa wróciło do normy, a ta irytująca kontrolka check engine nie pokazała się już więcej. Działa dokładnie tak, jak powinien, a od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów. Zdecydowanie podjąłem właściwą decyzję, zlecając naprawę specjaliście BMW. Te systemy Valvetronic są dość skomplikowane, ale po ich prawidłowej naprawie działają idealnie. Zaufaj mi, zauważysz różnicę natychmiast po naprawie, to tak, jakbyś miał nowy samochód! Upewnij się tylko, że zatrudnisz kogoś, kto naprawdę zna się na elektronice BMW. Nie chcesz na tym oszczędzać, jeśli wiesz, co mam na myśli.

(Przetłumaczone z Angielski)

marioweiss5 (Autor)

Dziękuję wszystkim za rady! Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co stało się z moim BMW. Zabrałem go do certyfikowanego specjalisty BMW i miałeś rację, to rzeczywiście system Valvetronic działał. Naprawa kosztowała mnie około 600 zł, co obejmowało wymianę niektórych zużytych komponentów i pełną rekalibrację systemu. Cały proces zajął około dwóch dni, ale wow, co za różnica! Mój samochód znów działa jak nowy, nie zacina się już podczas przyspieszania, zużycie paliwa wróciło do normy, a ta nieznośna kontrolka silnika w końcu zgasła. Mechanik przeprowadził mnie przez wszystko, co zrobił, co sprawiło, że poczułem się znacznie lepiej w całej sytuacji. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem zaoszczędzić pieniędzy, udając się do zwykłego sklepu. Te systemy BMW wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia. Lekcja odrobiona! Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Czas znów cieszyć się płynnie działającą serią 8!

(Przetłumaczone z Angielski)

Patricek

Witam. Mam powtarzające się kody 2A63 i 2A6B, które wychodzą 1 start z 2. Jest to X5 E70 V8 4.8i z 2009 r. Usterka pojawia się zawsze przy rozruchu, nigdy podczas jazdy, nawet przez kilkaset km. Czy ktoś spotkał się i rozwiązał ten problem? Dziękuję

(Przetłumaczone z Francuski)

CarlyMechanic

@Patricek

Witam. Mam powtarzające się kody 2A63 i 2A6B, które wychodzą 1 start z 2. Jest to X5 E70 V8 4.8i z 2009 r. Usterka pojawia się zawsze przy rozruchu, nigdy podczas jazdy, nawet przez kilkaset km. Czy ktoś spotkał się i rozwiązał ten problem? Dziękuję

Kody 2A63 i 2A6B są związane z systemem Valvetronic, a konkretnie z silnikiem i jego czujnikiem referencyjnym. Zacznij od sprawdzenia połączeń i okablowania silnika Valvetronic pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub korozji. Upewnij się, że silnik jest prawidłowo osadzony i podłączony. Jeśli problem nie ustąpi, konieczne może być sprawdzenie samego silnika Valvetronic lub czujnika wału mimośrodowego. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone