BMW Seria 7 Sterowanie Siedzeniami Martwe, Pamięć I Awaria Manualna

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel z 2005 roku (mój poprzedni samochód przed przesiadką na serię 3). W moim również całkowicie przestało działać sterowanie fotelem. Po skanowaniu diagnostycznym mój mechanik stwierdził, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów pod siedzeniem. Niektóre kable poluzowały się z czasem i nie stykały się już prawidłowo. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, aby naprawić połączenia i sprawdzić wszystkie funkcje sterowania fotelem. Czy możesz podzielić się konkretnym kodem błędu, który otrzymujesz? Ponadto, czy dzieje się tak na obu przednich siedzeniach, czy tylko na jednym? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Szybka rada: Przed udaniem się do warsztatu sprawdź, czy bezpiecznik fotela jest przepalony, jest to powszechna i tania naprawa, jeśli masz szczęście!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja sytuacja brzmi dość podobnie do tego, co opisałeś. Mam 30885 KM na zegarze od ostatniego serwisu i dzieje się to na obu przednich siedzeniach. Nie sprawdziłem jeszcze bezpiecznika, to świetna sugestia i zdecydowanie warto najpierw spróbować. Kod błędu, który otrzymuję, to E-4587 (błąd komunikacji modułu sterującego siedzenia). Dziwne jest to, że zaczęło się to zaraz po tym, jak w zeszłym tygodniu wyregulowałem pozycję siedzenia. Zarówno pamięć, jak i sterowanie ręczne po prostu całkowicie umarły naraz. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko luźne połączenie, jak w twoim przypadku, ponieważ brzmi to jak znacznie tańsza naprawa niż wymiana całego modułu sterującego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podzielenie się tymi dodatkowymi szczegółami. Twój przypadek brzmi jeszcze bardziej podobnie do tego, czego doświadczyłem w moim starym BMW serii 5 teraz, gdy wspomniałeś o kodzie błędu i objawach. Ten kod E-4587 jest dokładnie tym, co otrzymałem! I tak jak w Twoim przypadku, mój problem również zaczął się nagle po wyregulowaniu fotela. Czas awarii obu siedzeń jednocześnie sprawia, że jestem bardziej pewny, że może to być problem z wiązką przewodów, który napotkałem. Jedną z rzeczy, którą zauważyłem przed naprawą, problem z połączeniem pogorszył się podczas przesuwania fotela w przód iw tył, co dodatkowo obciążało i tak już luźne przewody. Fakt, że oba fotele przestały działać jednocześnie sugeruje, że może to być wspólny punkt połączenia, a nie poszczególne silniki foteli. Zdecydowanie najpierw sprawdź ten bezpiecznik, żałuję, że tego nie zrobiłem, zanim zacząłem się tym martwić! Jeśli bezpiecznik wygląda dobrze, poproś mechanika, aby sprawdził połączenia przewodów pod siedzeniami, szczególnie tam, gdzie wiązka wygina się, gdy siedzenie się porusza. W moim przypadku izolacja zużyła się w jednym z tych punktów zgięcia, powodując przerywane problemy z połączeniem, zanim całkowicie zawiodła. Daj mi znać, jak pójdzie sprawdzanie bezpieczników. Byłoby wspaniale, gdybyś mógł całkowicie uniknąć wizyty w warsztacie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Właśnie sprawdziłem skrzynkę bezpieczników i wszystkie bezpieczniki związane z siedzeniami wyglądają dobrze, nie ma tam przepalonych. Ale twoja wzmianka o punktach zginania wiązki przewodów naprawdę zwróciła moją uwagę. W rzeczywistości wczołgałem się pod siedzenie z latarką i zauważyłem kilka dość zużytych miejsc na okablowaniu, gdzie wygina się w pobliżu podstawy siedzenia. Uratowałeś mnie przed paniką związaną z koniecznością zakupu nowego modułu sterującego! Poproszę mojego mechanika, aby sprawdził te konkretne obszary, o których wspomniałeś. Ma to całkowity sens, że oba siedzenia zgasły, jeśli jest to we wspólnym punkcie połączenia. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to znacznie jaśniejsze wyobrażenie o tym, z czym mam do czynienia. Opublikuję aktualizację, gdy już to uporządkuję!

(Przetłumaczone z Angielski)