BMW Seria 5 Problemy z Wydechem i Osiągami: Potrzebna Pomoc

Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2017 roku (benzyna). Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, najpierw pomyślałem, że to katalizator, ale mój zaufany mechanik zdiagnozował wadliwy czujnik lambda. Te objawy, które opisujesz, nierówna praca na biegu jałowym, słabe przyspieszenie i problemy z emisją, dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłem. Naprawa była dość prosta, zapłaciłem 375 euro za nowy czujnik i robociznę. Od tego czasu samochód działa płynnie, a kontrolka check engine zniknęła natychmiast po naprawie. Czy możesz podać pojemność silnika i aktualny przebieg? Pomogłoby to ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem, ponieważ te czujniki zwykle zawodzą przy określonych przebiegach. Czy przeskanowałeś również kody błędów? To naprawdę pomogłoby ustalić dokładny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja seria 5 ma 17825 KM od ostatniego serwisu. Wczoraj zeskanowałem go w sklepie z częściami i otrzymałem kod P0420, który wydaje się być zgodny z tym, o czym wspomniałeś o sondzie lambda. Czas tych problemów również się zgadza, zaczęły się zaraz po uruchomieniu zimnego poranka. Czy zauważyłeś jakieś specyficzne dźwięki lub zapachy przed naprawą? Koszt naprawy wydaje się rozsądny w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik, a nie cały katalizator!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, te objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi ja miałem do czynienia. Kiedy moja seria 3 miała problem z czujnikiem lambda, zdecydowanie zauważyłem silny zapach siarki, szczególnie podczas zimnych startów. Był też ten subtelny dźwięk grzechotania na biegu jałowym, który zniknął po wymianie czujnika. Kod P0420 jest dość wymowny, to dokładnie ten sam kod, który otrzymałem. Ponieważ twój przebieg jest stosunkowo niski, 17825 km, obstawiałbym, że to czujnik lambda, a nie katalizator. Te czujniki mogą czasami przedwcześnie zawieść, szczególnie jeśli używałeś paliwa gorszej jakości lub jeśli wystąpiły jakieś uszkodzenia spowodowane wodą. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, przed naprawą zauważyłem, że moje zużycie paliwa wzrosło o około 15%. Czy zauważyłeś coś podobnego? Po wymianie czujnika moje zużycie paliwa wróciło do normy. Upewnij się tylko, że twój mechanik sprawdzi zarówno czujnik górny, jak i dolny, ponieważ czasami mogą błędnie zdiagnozować, który z nich zawodzi. W moim przypadku to był czujnik downstream, który został uszkodzony. Naprawa powinna zająć im mniej niż godzinę, jeśli wiedzą, co robią. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Masz rację co do zużycia paliwa, ostatnio tankuję dużo częściej, ale nie połączyłem faktów. Właśnie sprawdziłem aplikację do śledzenia zużycia paliwa i spalałem około 20% więcej paliwa niż zwykle. To naprawdę uspokajające, jeśli chodzi o przebieg, martwiłem się, że cały katalizator wymaga wymiany, co byłoby znacznie większym ciosem dla mojego portfela. Zdecydowanie wspomnę o obu czujnikach mojemu mechanikowi, kiedy jutro go oddam. Naprawdę doceniam ostrzeżenie, że powinni sprawdzić zarówno górny, jak i dolny bieg, nie wiedziałbym, żeby o to zapytać. Zapach siarki, który czuję, jest identyczny z tym, który opisałeś, a teraz, kiedy o tym wspomniałeś, słyszę również to subtelne grzechotanie na biegu jałowym. To było bardzo pomocne, teraz czuję się o wiele pewniej co do naprawy. Dam ci znać, jak poszło, kiedy warsztat to obejrzy. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)