BMW Seria 5 Hybryda: Problemy z czujnikiem O2 i problemy z paliwem

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z hybrydami. W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW serii 3 Hybrid z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo. Mój samochód wykazywał te same objawy, kontrolkę check engine, dziwne odczyty i zużywał więcej paliwa niż zwykle. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie odkryli, że to po prostu luźne połączenie kablowe z jednym z czujników. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, głównie koszty robocizny za diagnozę i prawidłowe zabezpieczenie połączenia. Czy mógłbyś podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? To pomogłoby zawęzić zakres. Czy zauważyłeś również jakieś inne zmiany w sposobie jazdy samochodem? Mój mechanik wspomniał, że te objawy mogą czasami wskazywać na różne problemy w układach hybrydowych. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! W moim przypadku otrzymuję kod P0172 i tak, samochód zdecydowanie wydaje się mniej responsywny podczas przełączania między trybem elektrycznym i spalinowym. Ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu przy 63876 KM i wtedy wszystko było w porządku. Problem zaczął się w zeszłym tygodniu. Myślę o zabraniu go wkrótce do warsztatu, ale chciałem najpierw sprawdzić, czy ktoś inny miał do czynienia z czymś podobnym. Dobrze wiedzieć, że twoje było tylko luźnym połączeniem, daje mi nadzieję, że to nie może być nic poważnego!

(Przetłumaczone z Angielski)

O, cześć znowu! Dzięki za podzielenie się szczegółami kodu P0172. To naprawdę ciekawe, bo różni się od tego, co miałem w moim BMW serii 3 Hybrid. Ten kod zwykle wskazuje na problem z bogatą mieszanką paliwową, co ma sens w przypadku Twojego problemu ze zużyciem paliwa. Wiesz co? Po rozwiązaniu problemu z luźnym połączeniem miałem podobną sytuację z kodem P0172 około sześć miesięcy później. W moim przypadku okazało się, że przyczyną był brudny czujnik MAF (Mass Air Flow) i lekko zdegradowany czujnik O2. Po wyczyszczeniu obu i wymianie czujnika O2 przełączanie między trybem elektrycznym a spalinowym znów było płynne jak masło. Za całą robotę zapłaciłem około 280, wliczając części i robociznę. Zdecydowanie warto, poprawa oszczędności paliwa w zasadzie zwróciła koszty naprawy w ciągu kilku miesięcy. Ponadto samochód teraz jeździ o wiele lepiej. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i objawy, zdecydowanie sugerowałbym, aby jak najszybciej go sprawdzić. Te hybrydowe systemy mogą być trochę kapryśne, gdy czujniki nie działają prawidłowo. Przekonałem się o tym w trudny sposób w moim przypadku! Daj znać jak poszło, jak to obejrzysz. Zawsze ciekawe, jak to wyjdzie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami z naprawą. To bardzo pomocne w przypadku kombinacji czujnika MAF i O2, ma sens biorąc pod uwagę moje objawy. Szczerze mówiąc, czuję się teraz o wiele lepiej, zabierając go do warsztatu, zwłaszcza wiedząc, że może nie zrujnować banku aż tak bardzo. Koszt naprawy wydaje się całkiem rozsądny, a jeśli uda mi się wrócić dzięki lepszej oszczędności paliwa, to jeszcze lepiej! Właściwie zarezerwowałem go na przyszły tydzień w moim stałym warsztacie. Są całkiem dobrzy w hybrydach, więc mam nadzieję, że szybko sobie z tym poradzą. Zdecydowanie będę unikał zbyt częstej jazdy do tego czasu, nie chcę ryzykować, że coś się pogorszy. Dam ci znać, co znajdą, kiedy go sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc i podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomogło mi to zrozumieć, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)