BMW Seria 4 Nierówny rozruch i problemy z utratą mocy

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 3 z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Te same objawy, trudny rozruch, utrata mocy i kontrolka check engine. Okazało się, że jesteś na dobrej drodze, to rzeczywiście był uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu. Sprawdziłem go w moim warsztacie i odkryli, że złącze czujnika skorodowało, powodując sporadyczne problemy z sygnałem. Mechanik pokazał mi uszkodzoną część i było to dość oczywiste, gdy ją zobaczyłem. Wymienili zarówno czujnik, jak i złącze wiązki przewodów, ponieważ często zawodzą razem. Nie jest to katastrofalny problem, ale zdecydowanie wymaga szybkiej naprawy, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika. Mój samochód działa jak nowy po naprawie. Cała naprawa zajęła w sumie około 2 godzin. Upewnij się tylko, że sprawdzą również połączenia przewodów, a nie tylko sam czujnik. Niektóre warsztaty to pomijają i potem wracasz z tym samym problemem po kilku miesiącach. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne wiedzieć o połączeniu wiązki przewodów, na pewno poruszę ten temat, kiedy będę to robić. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy po tym, jak to naprawili?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Chciałem tylko kontynuować, tak, wszystko załatwione! Po naszej rozmowie naprawdę poważnie potraktowałem problem z BMW i z przyjemnością dowiesz się, że było dokładnie tak, jak myślałem - czujnik wałka rozrządu działał. Jedyna różnica polegała na tym, że w moim przypadku okazało się, że było to tylko uszkodzone połączenie kablowe, które wymagało naprawy. Całość kosztowała mnie 95 €, co szczerze mówiąc nie było tak bolesne, jak się spodziewałem. Od czasu naprawy w zeszłym miesiącu, moja seria 3 działa gładko jak masło, żadnych problemów, żadnych świateł ostrzegawczych, nic. To tak, jakbym miał zupełnie inny samochód! Zaufaj mi, gdy już naprawisz swój, od razu poczujesz różnicę. Mój mechanik naprawdę znał się na rzeczy i zwrócił uwagę, że te problemy z czujnikami mogą być trudne, czasami nie jest to sam czujnik, ale tylko połączenia. Jeżdżę nim codziennie od czasu naprawy i jest idealny. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Miałeś rację, że trzeba to szybko sprawdzić. Okazało się, że mój problem był nieco bardziej złożony, zarówno czujnik, jak i wiązka przewodów wymagały wymiany. Mechanik był naprawdę przejrzysty w kwestii wszystkiego, pokazał mi skorodowane części i wyjaśnił, dlaczego oba komponenty wymagały wymiany. Kosztowało mnie to trochę więcej niż Twoje, 280 €, ale szczerze mówiąc, patrząc na to, jak teraz samochód jeździ, było warto wydać każdą złotówkę. Potem wziąłem go na jazdę próbną i jaka różnica! Koniec z nierównym uruchamianiem, silnik pracuje płynnie, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Taka ulga, że ​​to rozwiązałem. Naprawdę doceniam Twoją radę dotyczącą sprawdzania połączeń przewodów, zdecydowanie pomogła mi zadać właściwe pytania w warsztacie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu oszustwa. Czas cieszyć się, że moje BMW działa tak, jak powinno!

(Przetłumaczone z Angielski)