BMW Seria 4 Komunikaty o błędach, Sprawdź gotowość systemu Napraw

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. Właściwie miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2021 roku (później przesiadłem się z niego na BMW serii 5). Kiedy zobaczyłem te komunikaty o błędach, najpierw trochę spanikowałem! Ale ponieważ właśnie wykonałem skan diagnostyczny OBD2, technik wyjaśnił, że czasami te błędy pojawiają się tymczasowo, gdy system nie zakończył pełnego cyklu gotowości. W moim przypadku wszystkie ustąpiły po normalnej jeździe przez około 50-60 mil. Zanim jednak będę mógł zasugerować coś konkretnego, czy mógłbyś nam powiedzieć: Jakie dokładnie komunikaty o błędach widzisz? Czy w samochodzie były ostatnio wykonywane jakieś prace? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w sposobie prowadzenia samochodu? Pomogłoby mi to zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Właściwie, serwis zrobiłem dopiero w zeszłym tygodniu przy 152707 KM, a błędy zaczęły się pojawiać zaraz potem. Główny komunikat o błędzie to „System Check Incomplete” (Niekompletna kontrola systemu), a na desce rozdzielczej świeci się żółta kontrolka ostrzegawcza. Samochód jeździ jednak dobrze, nie ma problemów z wydajnością ani dziwnych dźwięków. Moim największym zmartwieniem jest to, że te komunikaty pojawiają się nawet po normalnej jeździe. Miałem nadzieję, że rozwiąże się samo, jak w Twoim przypadku, ale minął już tydzień. Myślę, że powinienem spróbować wyczyścić kody i sprawdzić, czy powrócą, czy po prostu udać się bezpośrednio do specjalisty?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego BMW 4. Wiesz co? Twoja sytuacja teraz brzmi trochę inaczej niż to, czego doświadczyłem ze swoim starym BMW serii 3. Podczas gdy mój problem ustąpił po jeździe, fakt, że Twój problem zaczął się zaraz po serwisie i nie ustąpił przez tydzień, zdecydowanie warto zbadać. Z mojego doświadczenia (i tego, co stało się z moim samochodem później), gdy komunikaty o błędach utrzymują się po serwisie, często oznacza to, że coś nie zostało prawidłowo zresetowane podczas prac konserwacyjnych. Kiedy serwisowałem swoje pierwsze BMW, musiałem wrócić, ponieważ zapomnieli zresetować niektóre czujniki po wymianie oleju. Oto, co zasugerowałbym na podstawie tego, co stało się z moim samochodem: nie zawracaj sobie głowy samodzielnym kasowaniem kodów. Ponieważ problem zaczął się zaraz po Twoim serwisie, zabrałbym go z powrotem do miejsca, w którym wykonali pracę. Powinni to sprawdzić za darmo, ponieważ potencjalnie ma to związek z ich ostatnim serwisem. Kiedy wróciłem, okazało się, że musieli prawidłowo zainicjować czujnik, nad którym pracowali, a naprawa zajęła im około 15 minut. Jeśli twierdzą, że nie jest to związane z ich pracą, to tak, może czas udać się do specjalisty BMW. Ale zacznij od serwisu, nie ma sensu płacić więcej, jeśli to ich niedopatrzenie, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za tę uwagę! Prawdopodobnie masz rację, że jest to związane z niedawnym serwisem. Jak tak o tym pomyślę, wspomnieli coś o kalibracji czujnika podczas konserwacji, ale wtedy nie myślałem o tym zbyt wiele. Zdecydowanie najpierw zwrócę to do nich, zanim spróbuję czegoś innego lub wydam pieniądze w innym sklepie. Naprawdę pomocne jest usłyszeć o Twoich podobnych doświadczeniach z problemem resetowania czujnika. Czuję się trochę lepiej wiedząc, że to może być coś tak prostego, a nie poważny problem. Zadzwonię do nich jutro i wyjaśnię sytuację. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dokładnie taki rodzaj porady w świecie rzeczywistym, na jaki liczyłem! Zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążę, może pomogę komuś innemu z tym samym problemem w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w znalezieniu najlepszego podejścia!

(Przetłumaczone z Angielski)