BMW Seria 3 Gaśnie: Alert o awarii systemu Start-Stop

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 5 z 1998 roku w zeszłym roku. Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, mój samochód znikąd się wyłączał, a lampki ostrzegawcze wariowały. Po kilku próbach ponownego uruchomienia zabrałem go do mojego zaufanego mechanika. Okazało się, że akumulator był całkowicie rozładowany i nie był już w stanie utrzymać ładunku. Musieli wymienić akumulator i zresetować wszystkie systemy elektryczne. Kosztowało mnie to około 290 euro, ale natychmiast naprawiło wszystkie problemy. Z ciekawości, jaki jest przebieg twojego samochodu i czy sprawdziłeś napięcie akumulatora? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, zanim to się zaczęło dziać? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moje BMW ma 130155 km na zegarze i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Nie sprawdzałem jeszcze napięcia akumulatora, ale przypomniałem sobie, że w zeszłym tygodniu, zanim to wszystko zaczęło się dziać, zauważyłem, że elektrycznie sterowane szyby były nieco ospałe. Wygląda na to, że zdecydowanie powinienem przetestować akumulator. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko prosty problem z akumulatorem, taki jak twój, a nie coś bardziej skomplikowanego z układem elektrycznym. Czy miałeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitym rozładowaniem akumulatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, te powolne szyby elektryczne są zdecydowanie czerwoną flagą, dokładnie tego doświadczyłem, zanim moje problemy z baterią się pogorszyły. Właściwie, myśląc wstecz, zacząłem zauważać małe rzeczy około dwa tygodnie przed tym, jak mój samochód całkowicie się zepsuł. Radio czasami się resetowało, a centralny zamek był wybredny. Moje BMW miało około 145000 km, kiedy to się stało, więc całkiem podobne do twojego. Zabawne jest to, że odkładałem sprawdzenie tego, ponieważ wszystko inne wydawało się w porządku podczas serwisu, który miałem zaledwie kilka miesięcy wcześniej. Wielki błąd z mojej strony! Tylko uwaga, podczas sprawdzania akumulatora upewnij się, że sprawdzono również alternator. W moim przypadku stary akumulator powoli umierał od miesięcy, co dodatkowo obciążało alternator. Na szczęście mój był nadal w porządku, ale mój mechanik powiedział, że to dość powszechne, że jeden problem prowadzi do drugiego. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie, poruszyłbym tę kwestię podczas wizyty w serwisie. Czasami te problemy mogą zacząć się pojawiać zaraz po serwisie, jeśli coś zostało przypadkowo poluzowane lub jeśli jakiekolwiek połączenia elektryczne zostały naruszone. Zaufaj mi, lepiej złapać to wcześnie, nauczyłem się tego na własnej skórze, kiedy utknąłem w naprawdę niewygodnym momencie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe porady! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej sytuacji. Te objawy, o których wspomniałeś, resetowanie radia i problemy z centralnym zamkiem, zauważyłem je również, ale nie sądziłem, że są powiązane. Zdecydowanie nie popełnię tego samego błędu, co Ty, czekając zbyt długo! Już zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Dzięki za wskazówkę dotyczącą sprawdzenia alternatora, na pewno o tym wspomnę. To taka ulga usłyszeć od kogoś, kto miał dokładnie ten sam problem i rozwiązał go bez większych komplikacji. Dam ci znać, co znaleźli, gdy już to sprawdzę. Naprawdę dziękuję za twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)