BMW Seria 2: Czy problemy z lampką poduszki powietrznej i miękkim dachem są ze sobą powiązane?

Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 3 z 2015 roku. Te BMW mogą być trudne z ich elektroniką! Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia. Kontrolka poduszki powietrznej ciągle się zapalała, a skończyło się na wadliwej jednostce sterującej. Mój mechanik przeprowadził pełną diagnostykę i stwierdził, że system ochrony przed przewróceniem działał z powodu wadliwej jednostki. Wymieniłem go w specjalistycznym warsztacie BMW i kosztowało mnie to około 1000 euro, co nie jest tanie, ale całkowicie naprawiło zarówno ostrzeżenie o poduszce powietrznej, jak i problemy z miękkim blatem. Zanim będę mógł zasugerować bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Czy samochód brał udział w wypadku? Czy pojawiają się inne lampki ostrzegawcze? Jaki konkretny kod błędu otrzymujesz? BTW, jeśli twój problem jest podobny do tego, co miałem, nie czekaj zbyt długo, aby go sprawdzić. Jeśli problem nie ustąpi, mechanizm miękkiego dachu może ulec uszkodzeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Właśnie wykonałem ostatni serwis i przy 45054 KM na zegarze zdecydowanie mogę odnieść się do Twojego problemu. W moim przypadku okazało się, że było to luźne połączenie w module sterującym. Naprawiono to dość szybko, ale całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące czujnika dachowania. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej też była dla mnie bardzo irytująca, ciągle się o nią stresowałem, dopóki jej nie naprawiłem. Czy próbowałeś odłączyć akumulator na około 15 minut? Czasami może to pomóc zresetować system. Jeśli nie, naprawdę polecam sprawdzenie tego przez specjalistę wkrótce, te problemy z miękkim blatem mogą się pogorszyć, jeśli pozostaną niezaznaczone. Diagnostyka może trochę kosztować, ale warto dokładnie wiedzieć, z czym masz do czynienia. Byłbym zainteresowany, aby usłyszeć, jaki kod błędu otrzymujesz konkretnie. Może to pomóc w szybszym zawężeniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu, naprawdę cieszę się, że wspomniałeś o sztuczce z odłączeniem akumulatora, faktycznie próbowałem tego przed zabraniem samochodu do sklepu! Niestety w moim przypadku nie rozwiązało to problemu. Otrzymuję kod błędu 93C4B, który jest szczególnie związany z systemem ochrony przed wywróceniem, tak jak w Twoim przypadku. Moja ostatnia aktualizacja jest taka, że zabrałem go do innego specjalisty w zeszłym tygodniu (po mojej poprzedniej próbie naprawy), a oni stwierdzili, że wiązka przewodów w pobliżu modułu sterującego była lekko uszkodzona. Najwyraźniej jest to znany słaby punkt w tych modelach. Czy uwierzyłbyś, że powodowało to przerywane połączenia podobne do tego, co opisałeś w przypadku luźnego połączenia? Miękki dach nadal działa sporadycznie, ale teraz myślę, że warto wymienić całą sekcję okablowania, a nie tylko naprawić połączenie. Skoro już przez to przeszedłeś, czy uważasz, że to przesada? Wycena, którą otrzymałem, była dość wysoka, ale naprawdę nie chcę dalej borykać się z tym problemem. Swoją drogą, dobry pomysł z szybkim załatwieniem sprawy. Te elektryczne gremliny mają sposób na mnożenie się, jeśli pozwolisz im wisieć zbyt długo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Po uporaniu się z problemami w moim samochodzie i wysłuchaniu informacji o sytuacji z wiązką przewodów, zdecydowanie uważam, że jesteś na dobrej drodze. Kod błędu, o którym wspomniałeś (93C4B) pasuje do tego, co początkowo widziałem, i masz całkowitą rację co do tego, że te problemy elektryczne pogarszają się, jeśli są ignorowane. W oparciu o to, co wyjaśnił mój mechanik podczas naprawy, wymiana całej wiązki przewodów może teraz wydawać się kosztowna, ale prawdopodobnie jest to mądrzejsze rozwiązanie długoterminowe. Kiedy naprawiłem tylko luźne połączenie, musiałem wrócić dwa razy, zanim w końcu wszystko zostało prawidłowo posortowane. Naprawdę żałuję, że nie dokonałem kompletnej wymiany od samego początku, zaoszczędziłoby mi to zarówno czasu, jak i pieniędzy na dłuższą metę. Całkowicie rozumiem jednak wahanie dotyczące kosztów. Jeśli chcesz, mogę podzielić się konkretnymi testami, które przeprowadził mój mechanik przed podjęciem decyzji o pełnej naprawie. Może to pomóc ci poczuć się pewniej, czy całkowita wymiana wiązki przewodów jest naprawdę konieczna w twoim przypadku. Daj mi znać, jeśli okaże się to pomocne! Dziękuję również za radę dotyczącą odłączenia akumulatora. W moim przypadku faktycznie pomogło to tymczasowo, ale problem powrócił po kilku dniach, co było kolejnym znakiem wskazującym na to, że okablowanie jest prawdziwym winowajcą.

(Przetłumaczone z Angielski)