BMW Seria 1 Nierówna Praca na Biegu Jałowym i Tryb Awaryjny: Awaria Emisji

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 2 z 2018 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z moimi doświadczeniami, nierówna praca, szarpanie i tryb awaryjny. Okazało się, że miałem znaczny wyciek spalin w pobliżu kolektora, który mieszał się z czujnikami tlenu i powodował awarię emisji. Znalazłem pęknięty spaw i kilka zniszczonych uszczelek, gdy w końcu to obejrzałem. Nie było to szybkie rozwiązanie, ponieważ musieli zdemontować część układu wydechowego, aby uzyskać do wszystkiego odpowiedni dostęp. Zdecydowanie nie jest to coś, czego chcesz nie rozwiązywać, ponieważ może to prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem, jeśli zostanie zignorowane. Ja również odkładałem to na jakiś czas z powodu złego poprzedniego doświadczenia, ale cieszę się, że w końcu to zrobiłem. Nieszczelność układu wydechowego powodowała przedostawanie się do układu nieskonsolidowanego powietrza, co wyjaśniało wszystkie problemy z pracą. Po naprawie samochód znów działał jak nowy. Mam nadzieję, że to pomoże Ci w podjęciu decyzji. Tych objawów nie należy ignorować. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Dobrze wiedzieć, że udało Ci się to rozwiązać. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę wydechu? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy po tym, jak go naprawili? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Z przyjemnością przedstawiam aktualizację! Naprawa kosztowała mnie 265 € za naprawę nieszczelności wydechu, która obejmowała naprawę pękniętego spawu i wymianę zużytych uszczelek. Powiedziałbym, że były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ od tego czasu moja seria 2 działa idealnie płynnie. Nierówna praca silnika całkowicie zniknęła po naprawie, co za ulga! Nie miałem ani jednego problemu od czasu naprawy sześć miesięcy temu. Kontrolka silnika pozostała wyłączona, nie ma już szarpania podczas przyspieszania, a samochód reaguje tak, jak powinien. To niesamowite, co może zrobić odpowiednia naprawa! Testy emisji spalin również przechodzą teraz śpiewająco. Całkowicie rozumiem zdenerwowanie wizytami u mechanika, ale naprawienie tego było zdecydowanie właściwą decyzją. Te BMW to solidne samochody, jeśli są odpowiednio konserwowane, a czasami potrzebują tylko odrobiny TLC, aby wrócić do swoich najlepszych możliwości. Daj mi znać, jeśli chcesz poznać inne szczegóły dotyczące naprawy. Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! To naprawdę pomogło mi podjąć decyzję. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi, przełamałem się i wczoraj zabrałem moją serię 1 do mechanika. Okazało się, że to było dokładnie to, co opisałeś, nieszczelność układu wydechowego! Naprawiłem to dzisiaj i zapłaciłem około 300 € w sumie. Różnica jest kolosalna! Nie ma już nierównej pracy, szarpanie całkowicie zniknęło, a kontrolka silnika zgasła. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny, bardzo przejrzysty w kwestii całego procesu i nawet pokazał mi stare części. Taka ulga po moim ostatnim złym doświadczeniu z naprawami. Nie mogę uwierzyć, że tak bardzo martwiłem się o sprawdzenie. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoją historią, dała mi ona impuls, którego potrzebowałem, aby to rozwiązać, zanim przerodzi się to w coś gorszego. Teraz samochód działa jak marzenie! Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)