BMW Seria 1 Gaśnie: Alert czujnika ciśnienia paliwa

Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 2 diesel z 2017 roku. Sprawdziłem go w zeszłym miesiącu, kiedy zapaliła się kontrolka silnika. Objawy były dokładnie takie same, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie i gwałtowne przyspieszanie. Okazało się, że była to uszkodzona wiązka przewodów, która łączy się z czujnikiem ciśnienia paliwa, a także kilka skorodowanych pinów w głównym złączu. Sam czujnik był w porządku. Mój mechanik zauważył to podczas diagnostyki, brud i wilgoć dostały się tam z czasem. Nie była to poważna naprawa, wystarczyło wymienić okablowanie i złącze. Naprawa zajęła około 2 godzin. Trudną częścią było uzyskanie dostępu do punktu połączenia w pobliżu szyny paliwowej. Jeśli masz takie objawy, sprawdź to wkrótce. Pozostawienie tego może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń układu paliwowego. Wykwalifikowany technik BMW powinien być w stanie zdiagnozować to dość szybko za pomocą odpowiednich narzędzi diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Z ulgą słyszę, że w twoim przypadku nie było to coś poważniejszego. Czy mógłbyś podzielić się informacją o kosztach naprawy? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc z moją poprzednią odpowiedzią. Ponieważ pytałeś, naprawiłem go w zeszłym miesiącu i kosztował mnie 95 € za wymianę okablowania i złącza. Całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że może to być coś znacznie droższego! Dobrą wiadomością jest to, że od czasu naprawy mój samochód działa idealnie płynnie, nie ma już zgaśnięć ani gwałtownych ruchów. Czujnik ciśnienia paliwa działa teraz dokładnie tak, jak powinien. To właśnie uszkodzony kabel i skorodowane złącze były przyczyną całego dramatu. Od czasu naprawy nie pojawił się żaden problem. Silnik mruczy jak kotek, a lampka kontrolna silnika pozostaje wyłączona. Szczerze mówiąc, to była taka ulga, że okazało się to czymś stosunkowo prostym i niedrogim. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Mój mechanik wspomniał, że wczesne wykrycie tych problemów może zapobiec droższym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować was wszystkich, ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem samochód do innego mechanika. Miałeś rację! Znaleźli ten sam problem z wiązką przewodów i skorodowanym złączem. Cała naprawa zajęła około 3 godzin i kosztowała mnie nieco więcej niż Twoja, ale wciąż znacznie mniej niż się obawiałem. Mechanik był naprawdę świetny, pokazał mi uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. Samochód działa teraz pięknie, nie ma już przeciągania ani szarpania. Co za ulga! Szybko sprawdzili również okoliczne komponenty, co zapewniło mi spokój ducha. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi zrozumieć, z czym mam do czynienia i dało mi pewność, że to naprawię. To niesamowite, jak coś tak prostego jak uszkodzone okablowanie może spowodować tyle kłopotów! Wyciągnięta lekcja: nie będę odkładać tych znaków ostrzegawczych w przyszłości. Uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)