BMW Seria 1 Diesel: Problem z doładowaniem powoduje utratę mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem do czynienia z niemal identycznymi problemami w moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem w moim samochodzie, ten gwizd podczas przyspieszania był szczególnie znajomy! Po kilku dniach zmagań zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że zawór upustowy był uszkodzony, co powodowało problemy z ciśnieniem doładowania. Naprawa kosztowała mnie około 860 euro, ale rozwiązała wszystkie te problemy, utratę mocy, gaśnięcie i ten irytujący gwizd całkowicie zniknął. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś podzielić się kilkoma szczegółami? Jaki jest twój obecny przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne komunikaty ostrzegawcze oprócz kontrolki silnika? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy układzie turbo? Naprawdę polecam jak najszybsze sprawdzenie tego, jazda z problemami z doładowaniem może prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzona. Jeśli okaże się, że to ten sam problem, który miałem z moją serią 3 (a wygląda na to, że tak jest), przynajmniej będziesz miał pojęcie, czego się spodziewać pod względem kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój samochód ma 6178 km na liczniku i był regularnie serwisowany. Właściwie zauważyłem te objawy zaraz po ostatnim serwisie około dwa tygodnie temu. Nie miałem żadnych innych kontrolek ostrzegawczych oprócz kontrolki silnika i nie było wcześniej żadnych prac przy układzie turbo. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o zaworze wastegate, to zdecydowanie coś, co najpierw poproszę o sprawdzenie. Planuję zabrać go do warsztatu jutro rano, ponieważ nie chcę ryzykować dalszych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o przebiegu i historii serwisowania. Wiesz co, ten czas po ostatnim serwisie naprawdę mi mówi. Kiedy miałem problem z serią 3, zaczął się też psuć wkrótce po rutynowej konserwacji. W moim przypadku okazało się, że technik faktycznie naruszył niektóre połączenia podczas wykonywania innych prac. Siłownik zaworu upustowego nie został prawidłowo osadzony po tym, jak tam grzebali. To może wyjaśniać, dlaczego widzisz te problemy przy tak niskim przebiegu. Dla porównania, mój samochód miał około 95 000 km, kiedy to się stało, więc to, że twój jest znacznie nowszy, sprawia, że ​​myślę, że prawdopodobnie nie jest to normalne zużycie, jak w moim przypadku. Zdecydowanie powiedz swojemu mechanikowi, że te problemy zaczęły się zaraz po serwisie, może to zaoszczędzić im czasu na diagnostykę, a tobie trochę pieniędzy. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, upewnij się, że sprawdzą wszystkie połączenia i przewody ciśnienia doładowania, kiedy już to zrobią. Czasami nie chodzi tylko o zawór upustowy, ale także o luźne zaciski lub małe pęknięcia w rurach, które mogą powodować podobne objawy. Nie chciałbym, żebyś niepotrzebnie wymieniał części, tak jak ja prawie to zrobiłem! Daj nam znać, co znajdą. Naprawdę jestem ciekaw, czy to coś prostego, jak luźne połączenie z serwisem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Dzięki tobie poczułem się o wiele lepiej w związku z całą tą sytuacją. Zdecydowanie wspomnę o terminie serwisu, kiedy jutro oddam auto do naprawy, to bardzo trafna uwaga na temat możliwych zakłóconych połączeń. Szczerze mówiąc, martwiłem się, że będę potrzebował zupełnie nowego układu turbodoładowania, ale słysząc o twoich doświadczeniach z podobnymi objawami, mam nadzieję, że to może być coś prostszego. Właśnie zadzwoniłem do warsztatu i udało mi się umówić na wczesny termin jutro. Upewnię się, że sprawdzą wszystkie wymienione przez ciebie połączenia ciśnienia doładowania i węże, a nie tylko zawór upustowy. Świetnie jest mieć te informacje przed wizytą, wydaje mi się, że teraz mogę odbyć bardziej świadomą rozmowę z mechanikiem. Zdecydowanie zaktualizuję ten wątek, gdy tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje problem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)