BMW Seria 1 AC niesprawna, typowe przyczyny i porady dotyczące naprawy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w naprawach samochodów, choć nie jestem zawodowym mechanikiem. Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2003 roku zeszłego lata. Klimatyzacja całkowicie odmówiła posłuszeństwa, tak jak u Ciebie. Zabrałem samochód do zaufanego warsztatu i okazało się, że w układzie klimatyzacji były uszkodzone zawory. Naprawa kosztowała mnie około 1000 euro, nie jest to tanie, ale konieczne, aby chłodzenie znów działało. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś podzielić się: Czy wentylator w ogóle działa, gdy włączasz klimatyzację? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki? Czy wcześniej wykonano jakąś konserwację klimatyzacji? Seria 1 często ma podobne elementy klimatyzacji do serii 3, więc mogę być w stanie udzielić bardziej ukierunkowanej porady na podstawie tych szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Ostatni serwis był niedawno, a przy zaledwie 5119 km na liczniku, mój samochód nie sprawiał mi żadnych problemów aż do teraz. Wentylator w ogóle nie działa, gdy naciskam przycisk AC, po prostu kompletna cisza. Żadnych dziwnych dźwięków, ponieważ nic się nie dzieje. To tak, jakby system był całkowicie martwy. To dość frustrujące, ponieważ zbliża się lato. Czy naprawa obejmowała jakieś elementy elektryczne? Mam nadzieję, że to tylko bezpiecznik lub coś prostego, ale biorąc pod uwagę, ile zapłaciłeś za swój, teraz trochę się martwię.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące serii 1. Wiesz co? Twoje objawy brzmią zupełnie inaczej niż to, czego doświadczyłem z moją serią 3. Kiedy moja klimatyzacja zawiodła, wentylator nadal działał, po prostu nie wydmuchiwał zimnego powietrza. Fakt, że wentylator w ogóle nie reaguje po naciśnięciu przycisku AC, zdecydowanie wskazuje bardziej na problem elektryczny. Patrząc wstecz na moje doświadczenia z BMW, powinienem był najpierw o to zapytać. Zanim wydasz duże pieniądze, tak jak ja na te zawory, zdecydowanie powinieneś sprawdzić podstawy. Czy sprawdziłeś już bezpieczniki? W instrukcji mojego samochodu znajduje się specjalny bezpiecznik dla systemu AC. To dość proste sprawdzenie i może zaoszczędzić sporo gotówki, jeśli to wszystko. Ponadto, gdy mój miał podobne problemy ze swoim BMW (całkowite wyłączenie systemu AC), okazało się, że to tylko przepalony przekaźnik. To była znacznie tańsza naprawa niż wymiana zaworu, kosztowała go tylko około 50 dolarów, w tym robocizna. Ponieważ samochód był niedawno serwisowany, warto zadzwonić do warsztatu, aby sprawdzić, czy klimatyzacja działała wtedy dobrze. Czasami takie rzeczy mogą być związane z niedawną pracą. Próbuję tylko pomóc ci uniknąć kosztownej trasy, którą musiałem podjąć, jeśli jest to coś prostszego! Daj mi znać, co znajdziesz z bezpiecznikami, to zdecydowanie pierwsza rzecz, którą sprawdziłbym, biorąc pod uwagę twoje objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! Wiesz co, możesz mieć rację co do problemów elektrycznych. Teraz czuję się trochę głupio, że nie sprawdziłem najpierw bezpieczników, to ma sens, skoro nic się nie dzieje, gdy naciskam przycisk. Właśnie sprawdziłem instrukcję i znalazłem schemat bezpieczników. Zdecydowanie to sprawdzę, zanim zabiorę go do warsztatu. Sugestia dotycząca przekaźników jest również bardzo pomocna, przynajmniej teraz mam kilka tańszych możliwości do zbadania! Szczerze mówiąc, uratowałeś mnie przed paniką na temat potencjalnie ogromnego rachunku za naprawę, takiego jak Twój. Zacznę od sprawdzenia tych elementów elektrycznych i na pewno zadzwonię do warsztatu w sprawie ostatniego serwisu, świetna sugestia. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby to wszystko wyjaśnić. Jeśli okaże się, że to tylko przepalony bezpiecznik lub przekaźnik, będę Ci winien ogromne podziękowania za uratowanie mnie przed niepotrzebną, kosztowną naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)