BMW M4 traci moc? Winowajcą może być zawór PCV

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim M3 z 2013 roku w zeszłym roku. Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia, nietypowa utrata mocy i wahania prędkości. Bardzo irytujące! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali wadliwy układ wentylacji skrzyni korbowej. Naprawa, w tym części i robocizna, wyniosła około 360 euro. Od tego czasu samochód działa idealnie płynnie. Zanim podam więcej szczegółów, z którego dokładnie roku jest Twoje M4 i jaki przebieg? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? To może pomóc potwierdzić, czy to ten sam problem, który miałem ja. Tylko ostrzegam, jeśli czujesz zapach oleju lub zauważysz nadmierne zużycie oleju, to jest to kolejny typowy objaw awarii CCV w tych silnikach. Daj mi znać szczegóły, a postaram się pomóc dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Mój M4 był serwisowany w zeszłym miesiącu przy 88758 KM i tak, mam nierówne obroty biegu jałowego i czasami czuję zapach oleju. Kod błędu to P0171 (System Too Lean). Miałem nadzieję, że to nie będzie CCV, ale te koszty naprawy nie brzmią tak źle. Czy Ty również doświadczyłeś lekkiego wahania podczas przyspieszania? Po prostu próbuję się upewnić, że mam ten sam problem, zanim zarezerwuję go na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, zdecydowanie doświadczyłem tego wahania podczas przyspieszania w moim M3, było to bardzo frustrujące, szczególnie podczas próby włączenia się do ruchu na autostradach. Objawy, które opisujesz, są dokładnie tym, z czym miałem do czynienia, aż do kodu P0171 i nierównej pracy na biegu jałowym. Zapach oleju i ostatni czas serwisowania są również bardzo podobne do mojej sytuacji. Właściwie oddałem samochód do serwisu około 6 tygodni przed pojawieniem się tych problemów. Patrząc na Twój przebieg (mój miał około 85 000 km, kiedy to się stało), to mniej więcej w tym samym czasie te CCV zaczynają psuć się w tych silnikach. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, początkowo próbowałem to ignorować przez kilka tygodni, ale wahanie stopniowo się pogarszało, a praca na biegu jałowym stała się naprawdę niestabilna, szczególnie gdy silnik był ciepły. Nie popełnij tego samego błędu, co ja, czekając! Naprawa była dość prosta w moim zwykłym warsztacie. Mieli części na stanie, a samochód był gotowy tego samego dnia. Od czasu naprawy przyspieszenie jest znów płynne, nie czuć już zapachu oleju, a kontrolka silnika nie zapaliła się ponownie. Biorąc pod uwagę wszystkie te pasujące objawy, powiedziałbym, że zdecydowanie masz do czynienia z problemem CCV. Lepiej rozwiązać to wcześniej niż później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! Naprawdę doceniam podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza tym, jak pogorszyło się, gdy czekałeś. Zdecydowanie zarezerwuję wizytę w tym tygodniu, nie chcę ryzykować dalszych problemów. Świetnie słyszeć, że można to naprawić w ciągu jednego dnia i dobrze wiedzieć, że objawy dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłeś. Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego! Zaktualizuję, gdy to naprawią. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)