100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

vivienbauer1

BMW M4 Burza świetlna, martwe sterowanie kierownicą

Tempomat bez funkcji

|

Zapisany błąd

Potrzebuję pomocy z wieloma kontrolkami ostrzegawczymi i problemami z kontrolą BMW M4 z 2019 r. Mam problem z moim M4 z 2019 r. Ciągle wyskakuje wiele kontrolek ostrzegawczych (ESP, ABS, hamulce, układ kierowniczy), a wszystkie elementy sterujące na kierownicy są nieaktywne. Tempomat również nie działa. Wygląda na to, że awaria tempomatu może być powiązana ze wszystkim innym. Czy ktoś miał podobne objawy? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go Twój mechanik? Szukam prawdziwych doświadczeń, zanim zabiorę samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


idakrueger1

Cześć! W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2017 roku. Mam pewne podstawowe doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to było poza moją strefą komfortu majsterkowania. Wiele lampek ostrzegawczych zaczęło wyskakiwać tak jak twoje, ABS, ESP i ostrzeżenia dotyczące układu kierowniczego. Elementy sterujące na kierownicy również zupełnie nie reagowały. Okazało się, że w module sterowania kierownicą było wadliwe połączenie przewodów. Mój zaufany mechanik zdiagnozował to i znalazł uszkodzone złącze wiązki przewodów, które powodowało, że wszystkie te systemy wariowały. Naprawa kosztowała mnie około 95 euro, głównie za robociznę i wymianę złącza. Po tym wszystko wróciło do normy. Zanim będę mógł pomóc bardziej konkretnie z twoim M4, czy mógłbyś się podzielić: Czy dzieje się to zaraz po uruchomieniu samochodu, czy podczas jazdy? Czy zauważyłeś jakieś problemy przed pojawieniem się tych wszystkich ostrzeżeń? Czy samochód był ostatnio naprawiany?

(Przetłumaczone z Angielski)

vivienbauer1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z Twoim M3! Moje problemy zwykle zaczynają się po 5-10 minutach jazdy. Ostatnio nie miałem żadnych napraw, ostatni serwis był przy 20785 km i wtedy wszystko wydawało się w porządku. Naprawdę dobrze wiedzieć o problemie z połączeniem okablowania, który miałeś. Obawiałem się, że to może być coś o wiele poważniejszego (i droższego)! Czy Twój mechanik wspomniał, czy to częsty problem w tych modelach? To dziwne, ponieważ wszystko zaczęło się dość nagle, bez żadnych ostrzegawczych znaków. Robiłem wszystkie zaplanowane przeglądy i samochód działał świetnie do tej pory. Twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że może to być coś stosunkowo prostego do naprawienia. Na pewno wspomnę o możliwości uszkodzenia wiązki przewodów, kiedy go oddam. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

idakrueger1

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem wcześniej pomóc. Tak, po tym, jak wspomniałeś, że zaczyna się po 5-10 minutach jazdy, zdecydowanie brzmi to podobnie do tego, czego doświadczyłem w moim M3. Kiedy rozmawiałem o tym z moim mechanikiem, wspomniał, że widział podobne problemy w kilku modelach BMW M z tej generacji. Problem z wiązką przewodów pojawia się częściej w samochodach, które mają 3-4 lata, co idealnie pasuje do obu naszych sytuacji. Najwyraźniej izolacja niektórych przewodów może się z czasem pogarszać, szczególnie przy regularnym użytkowaniu. W moim przypadku również zaczęło się nagle bez żadnych znaków ostrzegawczych, tak jak u Ciebie. Pewnego dnia wszystko było w porządku, a następnego, bum, festiwal świateł ostrzegawczych! Przerywany charakter problemu (zaczynający się po kilku minutach jazdy) to kolejny klasyczny znak problemu z okablowaniem. Ponieważ elementy nagrzewają się podczas jazdy, wszelkie uszkodzone połączenia stają się bardziej problematyczne. Tylko ostrzegam, upewnij się, że Twój mechanik dokładnie sprawdzi całą wiązkę przewodów, a nie tylko oczywiste punkty połączeń. Mój początkowo naprawił tylko najbardziej widoczną uszkodzoną część, ale musiałem wrócić tydzień później, ponieważ pominęli lekko zużytą część dalej w linii. Biorąc pod uwagę, jak podobne są nasze sytuacje, jestem pewien, że masz ten sam problem. Daj nam znać, co odkryjesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

vivienbauer1 (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o sprawdzenie całej wiązki przewodów, a nie tylko oczywistych miejsc. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się tą wskazówką dotyczącą potencjalnych uszkodzonych sekcji, zdecydowanie nie chcę robić dwóch wizyt w warsztacie, jeśli mogę tego uniknąć! Dałeś mi dużo więcej pewności co do tego, z czym mogę mieć do czynienia. Zarezerwowałem to na przyszły tydzień i upewnię się, że wspomnę o wszystkim, co mi powiedziałeś o problemach z wiązką przewodów w modelach M naszej generacji. Czas wystąpienia problemu i objawy idealnie pasują do tego, czego doświadczyłeś. Utworzę post, aby zaktualizować wszystkich, gdy już to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone