BMW M3 - problemy z klapami wydechowymi, naprawy i części zamienne

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2012 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, które napotkałem. U mnie zepsuł się siłownik sterujący klapami wydechowymi. Mój mechanik zdiagnozował to za pomocą oprogramowania diagnostycznego i wymienił zarówno siłownik, jak i zawór klapy. Całość kosztowała mnie około 190 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Naprawa zajęła około 2 godzin. Przed udaniem się do warsztatu próbowałem rozwiązać problem za pomocą modułu sterującego, ale klapy w ogóle nie reagowały, brzmi podobnie do Twojego przypadku. Jaki jest Twój obecny przebieg i czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze? Czy hałas zmienia się, gdy przełączasz tryby jazdy? Te informacje pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, mam dokładnie takie same objawy! Mój M3 ma 176988 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Dźwięk wydechu jest zdecydowanie za głośny w trybie komfortowym i jest bardzo irytujący podczas zimnych startów. Próbowałem zresetować moduł sterujący, ale nic z tego. Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy, to wcale nie jest takie drogie, jak się obawiałem. Czy zauważyłeś jakąś różnicę w osiągach lub zużyciu paliwa, gdy klapy były uszkodzone? Planuję zarezerwować wizytę w przyszłym tygodniu, więc dobrze jest wiedzieć, czego się spodziewać po czasie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, pamiętam, kiedy mój M4 miał takie problemy, cieszę się, że mogłem pomóc z początkowymi informacjami! Jeśli chodzi o twoje pytanie o wydajność i zużycie paliwa, zdecydowanie zauważyłem pewne zmiany, gdy klapy działały nieprawidłowo. Moje zużycie paliwa wzrosło o około 1-1,5 litra na 100 km, szczególnie podczas jazdy po mieście. Jeśli chodzi o wydajność, nie było to drastycznie zmienione, ale czułem, że samochód nie działał tak płynnie jak zwykle, szczególnie podczas zimnych startów. Na podstawie tego, co opisujesz i twojego przebiegu, brzmi to dokładnie tak, jak ja miałem do czynienia. Ponieważ niedawno miałeś serwis, problem jest najprawdopodobniej ograniczony do układu klap/siłownika, a nie czegoś bardziej złożonego. Mój zaczął działać nieprawidłowo około 165 000 km, więc czas też pasuje. Tylko mała uwaga, po naprawie zajęło kilka cykli jazdy, aby wszystko wróciło do normy. ECU musiało się ponownie dostosować do nowych części. Upewnij się, że twój mechanik wykona odpowiedni reset i adaptację po zainstalowaniu nowych komponentów. Kiedy mój został naprawiony, to było jak posiadanie nowego samochodu, prawidłowa kontrola dźwięku wydechu i płynne zimne starty. Daj znać, jak poszło po naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe opinie! Naprawdę pomocne jest poznanie wpływu zużycia paliwa, zauważyłem to samo, ale nie byłem pewien, czy to ma związek. Dobrze słyszeć, że prawdopodobnie nie jest to nic poważniejszego niż klapy i siłownik, zwłaszcza że wszystko inne zostało sprawdzone podczas ostatniego serwisu. Doceniam wskazówkę dotyczącą okresu regulacji ECU, na pewno wspomnę o tym mechanikowi, kiedy go oddam. Będzie wspaniale mieć znowu odpowiednią kontrolę nad dźwiękiem wydechu i pozbyć się tych irytujących problemów z zimnym startem. Zdecydowanie czuję się teraz bardziej pewny, że to naprawię, wiedząc, że dobrze się u Ciebie sprawdziło. Dam Ci znać, jak wszystko pójdzie po naprawie w przyszłym tygodniu!

(Przetłumaczone z Angielski)