BMW M3 nie uruchamia się: Problem z migającą kontrolką immobilizera

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbysta. W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim BMW M4 z 2017 roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, samochód nie chciał odpalić, a kontrolka immobilizera szalała. Okazało się, że programowanie kluczyka było zepsute. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie przeprogramowali kluczyk, zapłaciłem około 45 euro i naprawili wszystko całkowicie. Cała sprawa zajęła może godzinę. Czy możesz mi powiedzieć, czy ostatnio robiłeś coś przy układzie elektrycznym, czy używasz zapasowego kluczyka? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? To może pomóc zawęzić problem, jeśli to ten sam, który miałem ja. Jeśli jest podobny, to zazwyczaj jest to dość prosta naprawa i nie jest zbyt droga. M3 i M4 mają wiele podobnych systemów, szczególnie jeśli chodzi o funkcje bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak naprawdę ostatni przegląd miałem przy 149949 KM zaledwie kilka tygodni temu i nie miałem żadnych napraw elektrycznych. Używam mojego głównego kluczyka, który mam odkąd kupiłem samochód. Otrzymuję kod błędu P1260, ale jeszcze nie sprawdziłem innych. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Czy Twój M4 wyrzucał jakieś kody błędów, gdy miałeś ten problem z programowaniem kluczyka? Mam nadzieję, że jest to tak proste jak u Ciebie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, mój M4 również wyrzucił kod P1260, to właśnie sprawiło, że początkowo myślałem, że jest to związane z systemem kluczyka/immobilizera. Aby dodać do mojego poprzedniego doświadczenia, po tym, jak przeprogramowanie kluczyka naprawiło początkowy problem, faktycznie wydarzyło się to ponownie około miesiąc później. Okazało się, że był również mały problem z pierścieniem anteny transpondera kluczyka wokół stacyjki. Złącze poluzowało się z czasem. Mechanik wyczyścił styki i odpowiednio zabezpieczył złącze, od tego czasu nie sprawiało mi żadnych problemów. Całkowity koszt obu napraw wyniósł poniżej 100 euro. Biorąc pod uwagę, że otrzymujesz ten sam kod błędu i objawy, obstawiam, że masz do czynienia z czymś bardzo podobnym. Warto, aby sprawdzili zarówno programowanie kluczyka, jak i pierścień anteny, skoro już przy tym są. Te samochody M mogą być trochę wybredne ze swoimi systemami bezpieczeństwa, ale zwykle nie jest to nic poważnego. Daj mi znać, jak to pójdzie, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To zdecydowanie brzmi jak to, z czym mam do czynienia. Jutro umówię się z mechanikiem i poproszę go o sprawdzenie programowania kluczyka i wspomnianego pierścienia antenowego. Mam nadzieję, że będzie to tak proste, jak w Twojej sytuacji. To naprawdę ulga usłyszeć, że ktoś miał dokładnie ten sam kod błędu i objawy, martwiłem się, że to może być coś poważniejszego! Upewnię się, że przyjrzą się obu problemom podczas tej samej wizyty. Byłoby wspaniale rozwiązać to za jednym razem, zamiast mieć to wyskakujące ponownie, jak to miało miejsce u Ciebie. Dam Ci znać, jak to się skończy, gdy to sprawdzę. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele lepsze pojęcie, czego się spodziewać. Mogę nawet pokazać Twoje odpowiedzi mojemu mechanikowi, aby mógł zobaczyć dokładnie, co naprawiło to w Twoim przypadku. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)