BMW M3 ABS Lampka ostrzegawcza: Alert uszkodzonego czujnika bocznego

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M5 z 2003 roku zeszłego lata. Zapaliła się kontrolka ABS, a diagnostyka wskazała również na problemy z czujnikiem. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale okazało się, że uszkodzona była sama jednostka sterująca ABS. Musiałem wymienić cały moduł sterujący ABS, ponieważ wilgoć uszkodziła wewnętrzną płytkę drukowaną. To była poważna naprawa, która zajęła około dwóch dni w warsztacie. System nagle się aktywował podczas jazdy, co było dość niebezpieczne. W przypadku Twojego M3, biorąc pod uwagę objawy i wiek samochodu, zdecydowanie zalecałbym najpierw sprawdzenie jednostki sterującej, zanim wymienisz czujniki. Mój mechanik pokazał mi, że stara jednostka miała widoczne uszkodzenia korozyjne, gdy ją wyjęli. Upewnij się, że osoba, która nad nią pracuje, dobrze zna systemy ABS BMW, to nie jest zadanie dla ogólnego mechanika. Ponieważ nie jesteś pewien swojego ostatniego warsztatu, warto znaleźć specjalistę od BMW w tym przypadku. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne. Objawy mojego M3 brzmią dokładnie tak, jak opisałeś, zdecydowanie niepokojące o możliwości jednostki sterującej. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne gremliny? Staram się zaplanować budżet na najgorszy scenariusz. Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Świetnie, że mogę Cię poinformować! Po zabraniu mojego M5 do specjalisty od BMW, z przyjemnością dowiesz się, że działa idealnie od czasu naprawy. Usterka czujnika przyspieszenia bocznego została całkowicie rozwiązana, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ABS ani nietypowych aktywacji systemu. Całkowity rachunek wyniósł 1000 € za naprawę uszkodzonego modułu sterującego. Początkowo myślałem, że to może kosztować więcej, ale na szczęście to pokryło wszystko. Mechanik pokazał mi stary moduł i tak, był całkiem rozwalony w środku. Minęło już około 8 miesięcy od naprawy i szczerze mówiąc, wszystko działa jak marzenie. Żadnych problemów z elektrycznością, ABS, kontrola trakcji, wszystko jest w porządku. Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było porządne naprawienie, zamiast próbowania tańszych alternatyw. Jeśli Twoje objawy są podobne do moich, zdecydowanie warto oddać go do sprawdzenia przez porządnego specjalistę. Spokój ducha jest wart każdego grosza. Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły dotyczące naprawy! Właśnie wróciłem ze specjalistycznego warsztatu i chciałem się podzielić aktualizacją. Miałeś rację co do jednostki sterującej, dokładnie o to chodziło. Mechanik, którego znalazłem, naprawdę znał się na rzeczy z BMW. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż moja ostatnia wizyta w warsztacie. Ten facet poświęcił mi czas, żeby pokazać dokładnie, co było nie tak, i nawet pozwolił mi zobaczyć starą jednostkę sterującą, którą wyjęli. Była dość skorodowana, tak jak wspomniałeś. Kosztowało mnie to mniej więcej tyle samo, co twoje, około 1000. Najlepsza część? Samochód teraz działa idealnie. Nie ma już ostrzeżeń ABS, a system działa dokładnie tak, jak powinien. Taka ulga, że ​​wszystko zostało właściwie naprawione. Naprawdę cieszę się, że posłuchałem twojej rady dotyczącej znalezienia specjalisty od BMW, całkowicie warto było włożyć dodatkowy wysiłek w znalezienie odpowiedniego warsztatu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Nic nie przebije porady kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)