BMW M2 Zimny ​​rozruch i przegrzanie: tajemnica termostatu

Cześć! Miałem prawie dokładnie ten sam problem z moim BMW M4 z 2018 roku zeszłej zimy. Objawy pasowały idealnie, powolne nagrzewanie, zimny silnik, straszne zużycie paliwa i niestabilne ogrzewanie. Radziłem sobie również z tą irytującą kontrolką check engine, która zapalała się i gasła. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i tak, to był wadliwy termostat mapowy. Cała naprawa, wliczając części i robociznę, kosztowała mnie około 350 euro. Od czasu naprawy samochód działa jak marzenie, odpowiednia temperatura, normalne zużycie paliwa i przyjemne ciepło w kabinie. Zanim podam więcej szczegółów, czy mógłbyś mi powiedzieć, ile obecnie przejechałeś i czy zauważyłeś utratę płynu chłodzącego? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów z tą kontrolką check engine? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać te szczegóły, a ja będę mógł podzielić się więcej o moich doświadczeniach z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M2 ma 70908 km i ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Nie zauważyłem żadnej utraty płynu chłodzącego, ale teraz stale pojawia mi się kod błędu P0128. Twoje objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczam ja. Dobrze wiedzieć, że wymiana termostatu rozwiązała problem. Myślałem, że to może być coś poważniejszego (i droższego!). Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim termostat całkowicie się zepsuł? Zastanawiam się, czy powinienem to naprawić od razu, czy mogę jeździć jeszcze przez tydzień lub dwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły. Zdecydowanie mogę pomóc w kwestiach termostatu. Tak więc w przypadku mojego M4, patrząc wstecz, były pewne subtelne oznaki, zanim całkowicie się zepsuł. Zaczęło się od nieco dłuższego czasu nagrzewania, może dodatkowej minuty lub dwóch, ale stopniowo pogarszało się przez około trzy tygodnie. Kod P0128 to dokładnie to, co dostałem, co jest w zasadzie niezbitym dowodem na problemy z termostatem w tych silnikach. Jeśli chodzi o jazdę przez tydzień lub dwa, szczerze mówiąc, rozwiązałbym to prędzej niż później. Chociaż jeździłem swoim przez około tydzień po zauważeniu problemów (z perspektywy czasu to zła decyzja), naprawdę nie warto ryzykować. Ciągła praca na zimno może wpłynąć na wydajność silnika i może prowadzić do zwiększonego zużycia. Ponadto po prostu spalasz więcej paliwa bez powodu. Sama naprawa była dość prosta w warsztacie, zajęła im około 3 godzin. Upewnij się tylko, że używają termostatu BMW o odpowiedniej specyfikacji. Pokazali mi mój stary, był zablokowany w pozycji częściowo otwartej, co wyjaśniało wszystkie te objawy. Ponieważ masz takie same objawy i kod błędu jak ja, powiedziałbym, że zdecydowanie patrzysz na termostat. Lepiej naprawić to teraz niż czekać na potencjalne komplikacje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! Naprawdę mnie uspokoiłeś. Chyba zadzwonię jutro rano do warsztatu i zarezerwuję wizytę tak szybko, jak to możliwe, zdecydowanie nie chcę ryzykować zużyciem silnika ani marnowaniem paliwa. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza na temat tego, jak postępowały objawy. Lepiej to teraz rozwiązać, niż później żałować. Dobrze, że upewniłeś się, że używają właściwego termostatu BMW, na pewno wspomnę o tym, kiedy będę go rezerwować. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)